研制計(jì)劃

整個(gè)ALV系統(tǒng)的研制基本分為3個(gè)階段，從2015年12月開(kāi)始的第一階段，主要進(jìn)行第一級(jí)運(yùn)載火箭的縮比驗(yàn)證機(jī)（編號(hào)ALV-0）的飛行試驗(yàn)，飛行器翼展約3m，試驗(yàn)中能像普通飛機(jī)一樣從跑道上起飛。

在第一次飛行中，ALV-0由螺旋槳驅(qū)動(dòng)繞著試驗(yàn)場(chǎng)飛行了大約10min，只是由于受當(dāng)?shù)乜沼虻南拗疲w行器飛行的最大高度被限在100m以下。試驗(yàn)首先要確定飛行器在不帶超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的飛行特性，即模擬飛行器在著陸回收模式下的性能，包括后掠機(jī)翼轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)特性和機(jī)翼在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的氣動(dòng)特性，然后逐漸擴(kuò)展飛行包線，包括失速速度、起飛和著陸速度、最大飛行速度等。試驗(yàn)還將證明機(jī)翼可以在任何高度和可能的淺俯沖下能完全打開(kāi)（傾斜角為0°）和閉合（傾斜角為90°），同時(shí)確定在機(jī)翼完全收起后僅用V尾翼控制飛行器的能力，在試驗(yàn)中一旦發(fā)生飛行失控，試驗(yàn)人員可以打開(kāi)一個(gè)安裝在飛行器后方的降落傘回收。降落傘在正常的試驗(yàn)中也將作為模擬超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壓艙物，以模擬真正飛行器的重量和布局。

在第一階段試驗(yàn)完成后，第二階段主要研制尺寸更大的帶超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的驗(yàn)證機(jī)（編號(hào)為ALV-1），包括ALV-1的垂直發(fā)射，并在速度達(dá)到超聲速后完成一個(gè)可控的再入飛行，同時(shí)打開(kāi)機(jī)翼開(kāi)啟螺旋槳電機(jī)，啟動(dòng)回收程序到著陸。

未來(lái)第三階段將主要研制全尺寸的驗(yàn)證機(jī)（編號(hào)ALV-2）和用于商業(yè)使用的系統(tǒng)（編號(hào)ALV-3），飛行試驗(yàn)將包括返回和著陸在內(nèi)的全任務(wù)飛行軌跡，以驗(yàn)證ALV系統(tǒng)有足夠的商業(yè)發(fā)射能力，最終目標(biāo)是研制出一種完整可靠的組合ALV-3（一級(jí)）、斯巴達(dá)（二級(jí)）和一次性使用的液體運(yùn)載火箭（三級(jí)）的全尺寸系統(tǒng)，并將重量為50～150kg的小衛(wèi)星送入SSO。

編譯/徐德康 原載于AW&ST 2016-01-25

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