改革成果

近年來俄羅斯航空發(fā)動機行業(yè)改革效果已經(jīng)初見成效，尤其體現(xiàn)在軍、民用航空發(fā)動機型號研制方面。戰(zhàn)斗機發(fā)動機部和民用航空發(fā)動機部的成立，把與軍民用航空發(fā)動機設(shè)計、研發(fā)、試制、生產(chǎn)與售后服務(wù)等企業(yè)整合到一起，集中優(yōu)勢資源，實現(xiàn)專業(yè)化合作，提高了產(chǎn)品的競爭力。通過整合改組，俄羅斯很多軍民用發(fā)動機又重新亮相國際市場，引起了廣泛關(guān)注。

戰(zhàn)斗機發(fā)動機部

烏法發(fā)動機制造生產(chǎn)聯(lián)合體是在2008年加入ODK的，ODK在2011年成立了戰(zhàn)斗機發(fā)動機部。根據(jù)戰(zhàn)斗機發(fā)動機研制的需要，在2012年把土星科研生產(chǎn)聯(lián)合體中的留里卡設(shè)計局和雷特卡琳娜機械制造企業(yè)整合到了烏法發(fā)動機制造生產(chǎn)聯(lián)合體中，成為了烏法發(fā)動機制造生產(chǎn)聯(lián)合體的分部。2013年又把馬達科研生產(chǎn)企業(yè)的管理職能轉(zhuǎn)交給烏法發(fā)動機制造生產(chǎn)聯(lián)合體。戰(zhàn)斗機發(fā)動機部的專業(yè)化整合工作在2013年全部結(jié)束，留里卡設(shè)計局的職工全部并入到烏法發(fā)動機制造生產(chǎn)聯(lián)合體中統(tǒng)一進行管理。烏法發(fā)動機制造生產(chǎn)聯(lián)合體就成為了俄羅斯戰(zhàn)斗機發(fā)動機研制、生產(chǎn)、維護和售后于一體的集團式單位。

ODK戰(zhàn)斗機發(fā)動機部集中了戰(zhàn)斗機發(fā)動機的設(shè)計、研發(fā)、試制、試驗、批產(chǎn)、維護和售后服務(wù)等業(yè)務(wù)。目前，其優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)斗機發(fā)動機主要型號有117S、“產(chǎn)品117”和“產(chǎn)品30”，即30號機。其中117S是AL-31FP的深度改型，目前已經(jīng)批量生產(chǎn)，裝備在蘇-35S戰(zhàn)斗機上進入俄羅斯空軍服役；“產(chǎn)品117”是在117S基礎(chǔ)上發(fā)展的俄羅斯新一代戰(zhàn)斗機T-50第一階段的動力；30號機是T-50第二階段的動力，與“產(chǎn)品117”的主要區(qū)別是推力更大、耗油率和全生命周期費用更低。

民用發(fā)動機部

民用發(fā)動機部是以土星科研生產(chǎn)聯(lián)合體為主成立。土星科研生產(chǎn)聯(lián)合體是在2008年首批加入ODK的單位，也是專業(yè)化整合后發(fā)展最為強勁的企業(yè)。2012年ODK決定成立民用發(fā)動機部。根據(jù)這個決議，土星科研生產(chǎn)聯(lián)合體全權(quán)管理彼爾姆航空發(fā)動機股份公司和彼爾姆發(fā)動機制造廠，即它們的民用航空發(fā)動機業(yè)務(wù)全部移交給了土星科研生產(chǎn)聯(lián)合體。隨著航空發(fā)動機行業(yè)改革的不斷深入，專業(yè)化重組力度不斷加大。在此背景下，土星科研生產(chǎn)聯(lián)合體把其燃氣輪機業(yè)務(wù)全部轉(zhuǎn)給了ODK母公司。在戰(zhàn)斗機發(fā)動機部成立后，土星科研生產(chǎn)聯(lián)合體又把其原有的戰(zhàn)斗機航空發(fā)動機業(yè)務(wù)逐漸剝離出去，合并到了烏法科研生產(chǎn)聯(lián)合體中。經(jīng)過剝離、合并、重組，土星科研生產(chǎn)聯(lián)合體成為俄羅斯民用航空發(fā)動機的研發(fā)制造中心。目前，土星公司的業(yè)務(wù)涵蓋了產(chǎn)品全生命周期的各個環(huán)節(jié)，從設(shè)計、研發(fā)、試制、批產(chǎn)到售后服務(wù)。公司的研發(fā)設(shè)計中心和生產(chǎn)制造基地已經(jīng)從最初的雷賓斯克市，擴展到莫斯科市、圣彼得堡市、鄂木斯克市和彼爾姆市。

目前，ODK民用發(fā)動機部作為俄羅斯民用航空發(fā)動機的主研單位，其發(fā)展重點是SaM146發(fā)動機和PD-14發(fā)動機。SaM146作為其拳頭產(chǎn)品和優(yōu)先發(fā)展項目，在2014年已經(jīng)獲得歐洲航空安全局（EASA）頒發(fā)的適航許可證。該適航證的取得意味著SaM146發(fā)動機可從競爭極為激烈的民用航空發(fā)動機市場上分得一杯羹。PD-14是俄羅斯目前正在研制的用于干線客機的先進發(fā)動機，其結(jié)構(gòu)有常規(guī)型和帶齒輪傳動風(fēng)扇兩種。俄羅斯是首次研制像PD-14這種量級和技術(shù)指標(biāo)的先進民用航空發(fā)動機。因此在該發(fā)動機研制過程中，改組和專業(yè)化整合的優(yōu)勢得以充分發(fā)揮，使得該發(fā)動機的研制能夠舉全行業(yè)之力，集智攻關(guān)。

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