１９９２年２月，中航技派員來到伊斯蘭堡，向巴空軍展示了這一段時(shí)間和俄羅斯接觸后的工作成果。我們很驚訝地發(fā)現(xiàn)中國人在項(xiàng)目停止以后還繼續(xù)開展工作，并且將方案和計(jì)劃做得更加成熟。中國人還是希望我們能不放棄超７，因?yàn)橐呀?jīng)花費(fèi)了８年時(shí)間和無數(shù)的精力，它已經(jīng)很接近成功了。空軍承諾將研究中國的建議，并提請(qǐng)總統(tǒng)決議。中國方面通過外交途徑也向巴基斯坦go-vern-ment提出建議︰把這件事情提高到go-vern-ment級(jí)合作級(jí)別上，不單純作為商業(yè)采購合作。這件事很快就有了回應(yīng)，為了保護(hù)巴基斯坦在這個(gè)項(xiàng)目上的投資，總統(tǒng)同意空軍在自行調(diào)配資源的情況下進(jìn)行一次可行性研究。空軍參謀部再次調(diào)集技術(shù)軍官組成研究小組，其中有一大半都是參加過〞佩刀〞２計(jì)劃的熟手，同時(shí)也邀請(qǐng)巴基斯坦飛機(jī)公司的工程師加入進(jìn)來。小組成員的資格審核很嚴(yán)格，最后加入的是兩名飛行時(shí)數(shù)在１５００小時(shí)以上的飛行員。他們是巴基斯坦空軍中最好的飛行員，有些問題我們需要他們的經(jīng)驗(yàn)。
１９９２年５月，我們由納福那迪沙．謝赫準(zhǔn)將帶領(lǐng)前往成都，雙方專家小組開始進(jìn)行新一階段的可行性研究。由于經(jīng)歷過失敗的教訓(xùn)，這一次討論主要放在如何在目前條件限制下達(dá)到盡可能好的作戰(zhàn)性能上。雙方對(duì)未來空戰(zhàn)環(huán)境的設(shè)想、飛機(jī)的應(yīng)用、飛機(jī)應(yīng)該具有的性能等方面都展開了細(xì)致的討論。有〞佩刀〞２的成果和框架在，討論問題大多放在一些細(xì)節(jié)上－〞佩刀〞２所處的環(huán)境和現(xiàn)在所有不同，巴基斯坦如今面對(duì)的形勢(shì)也不同，戰(zhàn)術(shù)需求也有一定變化。對(duì)于這些變化和性能上的改善還是維持或者是修正原有參數(shù)，雙方都表現(xiàn)得很謹(jǐn)慎。討論會(huì)議紀(jì)要編成了一本厚達(dá)７００多頁的小冊(cè)子。８月初，謝赫返回巴基斯坦匯報(bào)工作情況，巴空軍對(duì)專家組的討論有一定興趣。巴空軍將研究報(bào)告交付國防部，由其轉(zhuǎn)交總統(tǒng)批示。１０月，巴基斯坦go-vern-ment派遣國務(wù)秘書馬里克與中國航空部副部長王昂簽署一份正式的新諒解備忘錄。這次部長級(jí)會(huì)晤主要是為以后的合作建立一個(gè)go-vern-ment級(jí)合作關(guān)系，中國和巴基斯坦go-vern-ment雙方共同為合作承擔(dān)商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。這一次合作的主體變成兩國go-vern-ment，避免了巴基斯坦空軍必須從空軍年度采購預(yù)算中支出研制費(fèi)用，而是以go-vern-ment開發(fā)項(xiàng)目單獨(dú)存在于國防預(yù)算之中，這樣預(yù)算的額度和審批都比上一次合作要穩(wěn)定得多。中航技作為唯一承包商存在，巴中兩方都表示愿意繼續(xù)合作，正式開展ＳＵＰＥＲ－７戰(zhàn)斗機(jī)研究計(jì)劃。
接下來是巴基斯坦空軍自行完成技術(shù)戰(zhàn)術(shù)要求的時(shí)候了。專家組從中國返回后重新成立了超７項(xiàng)目辦公室，增加了負(fù)責(zé)總體規(guī)劃的軍官，主管也從原來的中校級(jí)別提高到準(zhǔn)將，并且由國防部直接委派。研究小組也被精簡到７個(gè)人，各自負(fù)責(zé)一個(gè)方面，這樣避免了以往喋喋不休的爭論，但缺乏討論也讓進(jìn)展比較緩慢。雖然有前面和美國人合作的基礎(chǔ)文件，戰(zhàn)術(shù)研究還是持續(xù)了８?jìng)€(gè)月之久，兩次重新編寫才得到最后的報(bào)告。這份報(bào)告有１０００多頁，從飛機(jī)的各個(gè)方面提出細(xì)致的要求。和以前死的希望數(shù)值不同，報(bào)告中為了避免限制設(shè)計(jì)人員的發(fā)揮，除了關(guān)鍵指標(biāo)外，大多都設(shè)置了有一定浮動(dòng)余地的數(shù)值范圍，有一個(gè)希望值和一個(gè)建議值，還有個(gè)最低可接受值，供設(shè)計(jì)人員彈性掌握和調(diào)配。
這次研究小組第一次從本國實(shí)際情況、戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用和戰(zhàn)術(shù)要求方面規(guī)劃自己的專用戰(zhàn)斗機(jī)，規(guī)劃擺脫了任何改進(jìn)項(xiàng)目的原型限制，完全是從頭、從新、從底層開始研究。這對(duì)巴基斯坦來說還是第一次。研究報(bào)告對(duì)未來２０年內(nèi)巴基斯坦將會(huì)遭遇到的對(duì)手和可能出現(xiàn)的空戰(zhàn)模式都進(jìn)行了細(xì)致分析和研究，對(duì)巴基斯坦的地理?xiàng)l件和飛機(jī)使用條件也分析歸類，并根據(jù)空軍長期使用Ｆ－１６和Ｊ－７Ｐ等戰(zhàn)斗機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)西方先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展技術(shù)的跟蹤，制定了飛機(jī)的性能綱要。１９９５年７月，研究小組向中國方提供了技術(shù)戰(zhàn)術(shù)設(shè)計(jì)要求報(bào)告。中方派遣的是飛機(jī)設(shè)計(jì)人員，我們將每一條要求從設(shè)想到構(gòu)思都仔細(xì)講解，中方專家組也就一些問題提出探討。有不少問題是相互關(guān)聯(lián)的，所以常常出現(xiàn)對(duì)某一項(xiàng)指標(biāo)修改以后另一項(xiàng)就變得不大可能，因此討論工作經(jīng)過多次反復(fù)推敲。經(jīng)過兩個(gè)多月的討論和修改，雙方在１０月份正式簽署了新的技術(shù)戰(zhàn)術(shù)要求，將物理指標(biāo)確定下來。中國方面籍此轉(zhuǎn)入氣動(dòng)布局的特性研究和外形設(shè)計(jì)的修整。
接下來的工作是根據(jù)前面的技戰(zhàn)術(shù)要求，確定最后的電子設(shè)備設(shè)計(jì)要求。這是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，因?yàn)楦鶕?jù)巴基斯坦專家組的研究表明，未來戰(zhàn)斗環(huán)境中，中距空戰(zhàn)將要佔(zhàn)據(jù)３０％－６０％的比例。超視距的戰(zhàn)術(shù)環(huán)境情報(bào)和態(tài)勢(shì)完全取決于飛機(jī)電子系統(tǒng)的水平，同時(shí)中距攻擊是否成功率高，也同樣取決于戰(zhàn)術(shù)信息的準(zhǔn)確快速獲知和判別。伊朗空軍的Ｆ－１４戰(zhàn)斗機(jī)就是依靠超出同代飛機(jī)的特別完善的電子設(shè)備而獲得巨大成功。巴基斯坦裝備的Ｆ－１６Ａ／Ｂ和美國空軍改進(jìn)后出口給歐洲、能夠使用ＡＩＭ－１２０的Ｆ－１６Ｃ／Ｄ從表面上看都是同一種飛機(jī)，僅論近距格斗能力早期的Ｆ－１６還略有優(yōu)勢(shì)，但同樣放到實(shí)戰(zhàn)環(huán)境中，兩者戰(zhàn)術(shù)能力相差數(shù)倍。巴基斯坦現(xiàn)在的Ｆ－１６不僅沒有超視距能力，也缺乏感知和對(duì)抗這種攻擊的能力。從這一點(diǎn)上來說，Ｆ－１６其實(shí)和Ｊ－７Ｐ沒有本質(zhì)的區(qū)別。早期研究〞佩刀〞２的時(shí)候，巴基斯坦并不特別要求中距發(fā)射能力，因?yàn)楱暵槿辅晫?dǎo)彈的實(shí)戰(zhàn)效果并不是太理想。那個(gè)時(shí)期的想法是集成和巴空軍現(xiàn)有Ｆ－１６差不多的航電就可以了。
現(xiàn)在看來這種想法不夠理想，時(shí)代在進(jìn)步，如果考慮２０００年以后的作戰(zhàn)環(huán)境，中距能力必然是不可或缺的。除了對(duì)電子告警以外，還需要有導(dǎo)彈接近告警才行，飛機(jī)上至少需要能直接對(duì)抗中距攻擊的電子干擾機(jī)，還有多模式應(yīng)答電子識(shí)別裝置，這個(gè)東西很重要。這些在８０年代只有那些重型戰(zhàn)斗機(jī)才可以想象，電子工業(yè)在９０年代就能讓它們集成到小型飛機(jī)上。超７上怎麼采用、采用多少，這都是一個(gè)很值得研究的問題。一方面電子設(shè)備的價(jià)格非常昂貴，往機(jī)體上疊加這些設(shè)備的確能讓飛機(jī)的性能提升，但是價(jià)格是否還在能承受的范圍就很值得研究了。另一方面，電子設(shè)備的價(jià)格隨著技術(shù)成熟逐年下降，也可以考慮初期承受較高的價(jià)格，等到批量成熟以后降價(jià)。
中國當(dāng)時(shí)還不能提供合適的設(shè)備，巴基斯坦一直傾向于西方航電設(shè)備。國際上針對(duì)二代機(jī)的現(xiàn)代化改進(jìn)有一系列成熟設(shè)備可以選用，９０年代中期，歐洲Ｆ－１６ＭＬＵ中期改進(jìn)計(jì)劃還有許多更先進(jìn)的設(shè)備可以選擇。巴基斯坦計(jì)劃在飛機(jī)上使用先進(jìn)多功能脈沖多普勒雷達(dá)、新型激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、先進(jìn)的雷達(dá)告警設(shè)備和數(shù)字式通訊設(shè)備等等。雷達(dá)方面，中國能夠接觸到三種性能接近的產(chǎn)品︰英國〞超級(jí)空中徘徊者〞，這部雷達(dá)功能較少但探測(cè)距離稍遠(yuǎn)、價(jià)格比較低廉、出口限制少；以色列Ｆ／ＭＬ－２０２３雷達(dá)，其原本是為〞獅〞式戰(zhàn)斗機(jī)研制的，性能比較先進(jìn)、對(duì)地功能完善，但價(jià)格最貴、體積和重量也比較大︰還有一種是意大利〞格列弗〞雷達(dá)。這個(gè)雷達(dá)有一系列產(chǎn)品，還有專門針對(duì)超７的型號(hào)一Ｓ７。此外，還有一個(gè)競(jìng)爭歐洲Ｆ－１６中期改進(jìn)的產(chǎn)品Ｓ２０００，后者功能完善、重量輕、可靠性高，性能比〞佩刀〞２計(jì)劃準(zhǔn)備選擇的ＡＰＧ－６６Ｖ５雷達(dá)要先進(jìn)很多。
由于巴基斯坦已經(jīng)在使用意大利〞格利弗〞的產(chǎn)品改進(jìn)〞幻影〞Ⅲ／５，雷達(dá)的選擇基本沒有太大異議，目標(biāo)定位在Ｓ２０００上。數(shù)字通訊設(shè)備方面，意大利的產(chǎn)品能夠和Ｆ－１６上裝備的１６號(hào)數(shù)據(jù)鏈兼容，因此也是較好的選擇。慣導(dǎo)設(shè)備比較貴，法國和中國的產(chǎn)品都可以考慮。雷達(dá)告警設(shè)備發(fā)展較快，新產(chǎn)品和老產(chǎn)品性能差距很大，新產(chǎn)品體積更小、功能更多，暫時(shí)按照巴空軍使用的型號(hào)制定。由于每一項(xiàng)產(chǎn)品都必須親自派人前往制造商所在國家進(jìn)行攻關(guān)和索取資料、測(cè)試樣機(jī)，這部分工作進(jìn)度很慢。中國方面的準(zhǔn)備工作比我們做得早，他們也提供了一部分可選擇廠商的產(chǎn)品資料。直到１９９７年６月，航電系統(tǒng)要求才固定下來。１９９７年１１月，巴基斯坦go-vern-ment代表團(tuán)前往中國，考察了中國計(jì)劃中的合作單位成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、成都飛機(jī)公司、南京電子研究所等等。這個(gè)行程目的是考察中國在戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的掌握情況，看其是否有按計(jì)劃實(shí)施的能力。
１９９８年不僅是巴基斯坦go-vern-ment的選舉年，也是一個(gè)不平靜的年份－在南亞核危機(jī)的影響下，幾乎所有人的注意力都集中在危機(jī)處理上，無暇顧及〞佩刀〞２的申報(bào)計(jì)劃。直到１９９９年，局勢(shì)更加緊張、和印度摩擦越來越多，有大戰(zhàn)來臨的危險(xiǎn)。為了確保新戰(zhàn)斗機(jī)盡快投入使用，空軍總司令米爾和國防部長伊科巴伊批準(zhǔn)研制請(qǐng)求，隨后上任的總統(tǒng)穆沙拉夫批準(zhǔn)了這一計(jì)劃，并同意將費(fèi)用開支編列在下一個(gè)年度的軍費(fèi)中報(bào)由國會(huì)批準(zhǔn)。６月２８日，巴基斯坦和中國終于簽署了《中國、巴基斯坦合作研制超７／ＦＣ－１飛機(jī)合同》，巴基斯坦空軍副總參謀長艾哈邁德和中航技總經(jīng)理?xiàng)畲号矸謩e代表甲方和乙方簽字。此后，中國方面將飛機(jī)的稱呼統(tǒng)一改為ＦＣ－１，即〞出口戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目１號(hào)〞。巴基斯坦任命沙西德．那提夫少將為巴基斯坦方面項(xiàng)目管理主任，負(fù)責(zé)管理超７戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的實(shí)施和進(jìn)度。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明：北緯40° » “梟龍”戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃始末
