為什么作戰(zhàn)半徑可能是2000~2500海里？美國較有影響力的國防智庫——戰(zhàn)略與預(yù)算評估中心（CSBA）的資深學(xué)者們通過分析對中國和伊朗的作戰(zhàn)，在2010年就得出這一需求。圖中為對中國的作戰(zhàn)分析，兩個前沿基地是關(guān)島和迪戈加西亞，基準(zhǔn)目標(biāo)是北京和青海省德令哈，先測量基地與基準(zhǔn)目標(biāo)之間的距離；基本要求是出擊后在距離我國海岸線500海里（930千米）處進(jìn)行空中加油（對我國東部）或在恒河口上空進(jìn)行空中加油（對我國西部）之后，可在我國領(lǐng)空全境停留至少一小時以上。

2015年7月，美國空軍官員透露，計劃在2015年9月宣布下一代遠(yuǎn)程轟炸機(jī)項(xiàng)目——“遠(yuǎn)程打擊轟炸機(jī)”（LRS-B）項(xiàng)目競標(biāo)結(jié)果，并授出競標(biāo)獲勝方合同。這表明該項(xiàng)目的工程與制造發(fā)展（EMD）合同授予時間又再一次略有推遲。美國空軍高層官員稱，在項(xiàng)目早期花費(fèi)更多時間將確保最終選擇是正確的，并將在整個采辦過程節(jié)省更多時間和成本。目前，美空軍計劃使該機(jī)在2025年左右形成初始作戰(zhàn)能力，首批采購80~100架機(jī)，并用該機(jī)替換包括B-2A隱身轟炸機(jī)和B-1B、B-52H轟炸機(jī)在內(nèi)的全部現(xiàn)役轟炸機(jī)。

LRS-B項(xiàng)目的基本情況是保密的，美空軍已為該項(xiàng)目在“技術(shù)發(fā)展”階段投入超過10億美元，從投資額度和其他采辦項(xiàng)目在“技術(shù)發(fā)展”階段進(jìn)行的工作綜合分析，可推測此階段很可能開展了全尺寸或至少縮尺技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的制造和試飛工作。另外，已知LRS-B項(xiàng)目的競爭雙方分別是諾格公司和波音公司/洛馬公司團(tuán)隊。根據(jù)美國國防部的指示，美國空軍還要求該機(jī)的出廠單價不超過5.5億美元。

盡管LRS-B項(xiàng)目是保密的，但美國《福布斯》雜志網(wǎng)站曾在2015年3月刊文稱，從開源信息可以確定該項(xiàng)目/該機(jī)很多特征，包括：

（1）不進(jìn)行空中加油的航程超過5000海里（9300千米），作戰(zhàn)半徑2000～2500海里（3700～4600千米）。

（2）載彈量小于現(xiàn)役轟炸機(jī)，不超過4萬磅（18噸），但可以攜帶大量的輕型精確制導(dǎo)彈藥打擊大量目標(biāo)，24架飛機(jī)在一天之內(nèi)就可以打擊1000個獨(dú)立的瞄準(zhǔn)點(diǎn)。

（3）出廠單價5.5億美元是按2010年美元值，考慮到通貨膨脹，服役時的實(shí)際單價更可能是7億美元，這兩個價位都沒有計入200億美元的研發(fā)成本分?jǐn)偅绻嬋耄ò?00架飛機(jī)），服役時的實(shí)際單價可能是9億美元。

（4）會是尖端的，但不會采用各種突破性的全新技術(shù)。

（5）不會是超聲速的，因?yàn)檫@難以與隱身性能折衷，同時也會抬高成本。

（6）不會是無人的，美國空軍在2016財年預(yù)算概要中將該機(jī)描述為“可選有人駕駛”，考慮到在嚴(yán)酷環(huán)境中突防、瞄準(zhǔn)、脫離等作戰(zhàn)行為的需要，加上該機(jī)需要有核打擊能力，美國空軍可能考慮完全放棄“可選有人駕駛”，以保障任務(wù)和節(jié)約經(jīng)費(fèi)。

（7）它看上去會與B-2轟炸機(jī)有所不同。許多專家認(rèn)為該機(jī)出于隱身考慮，會和B-2一樣采用飛翼布局，但B-2是在20世紀(jì)70年代構(gòu)思的，現(xiàn)在的隱身技術(shù)與以往不同。此外，B-2在未來長波雷達(dá)面前的隱身能力正遭到懷疑，而且該機(jī)主要考慮在夜間使用，而美國空軍希望LRS-B具有更好的作戰(zhàn)靈活性。因此，即使LRS-B也是飛翼布局，它也不會被人誤認(rèn)為是B-2。

（8）將更加依賴于機(jī)外的能力。它將是美國空軍在信息時代發(fā)展的首型轟炸機(jī)，將具有很好的互聯(lián)互通互用特性，是遠(yuǎn)程打擊“系統(tǒng)簇”的一部分，可從外部獲得瞄準(zhǔn)數(shù)據(jù)和電子對抗等支援。

（9）它的生產(chǎn)數(shù)量將超過100架。因?yàn)樗〈F(xiàn)役的近160架轟炸機(jī)，因此如果它的各項(xiàng)關(guān)鍵性能參數(shù)令美國空軍滿意，并且實(shí)踐證明該機(jī)具有更好的可維護(hù)性，美國空軍就將采購超過100架機(jī)來全面替換現(xiàn)有機(jī)隊。

（10）波音公司/洛馬公司團(tuán)隊或?qū)②A得競爭。在2014年，波音公司/洛馬公司交付了300多架軍機(jī)，其中一些是世界上最隱身的。諾格公司只交付了9架，其中沒有一架是隱身的。波音公司、洛馬公司是美國空軍過去30年中95%的戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)機(jī)型的總承包商，而諾格公司則公開表示它打算放棄軍機(jī)總承包商的身份，因此分析家們懷疑諾格公司是否有足夠的基礎(chǔ)設(shè)施來管理復(fù)雜如LRS-B這樣的項(xiàng)目，而且波音公司/洛馬公司團(tuán)隊的財務(wù)狀況也比諾格公司好得多。

《福布斯》雜志的上述10點(diǎn)分析確實(shí)都有開源信息可供支持，那么它的分析和預(yù)測是否最終會被證實(shí)？各界一直在關(guān)注美國遠(yuǎn)程打擊能力發(fā)展情況，而LRS-B項(xiàng)目的決標(biāo)無疑將是今年的“重頭戲”。

文/吳蔚、張洋 來源：中國航空報

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