美國(guó)商務(wù)部2月7日公布的2016年貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（通關(guān)）顯示，在商品貿(mào)易中，對(duì)中國(guó)的貿(mào)易逆差為3470億美元，占整體的47％。

美國(guó)對(duì)日本的商品貿(mào)易逆差為689億美元，日本在美國(guó)的貿(mào)易對(duì)象國(guó)中時(shí)隔3年上升至第二位，僅次于中國(guó)。特朗普總統(tǒng)批判“不公平”的汽車相關(guān)貿(mào)易的對(duì)日逆差也增至526億美元。2月10日舉行的日美首腦會(huì)談可能會(huì)圍繞貿(mào)易失衡展開(kāi)討論。

美國(guó)的整體商品貿(mào)易逆差為7343億美元，比上一年減少1.5％。受美元升值影響，出口額比上一年減少3.2％，為1.4546萬(wàn)億美元，但受資源貶值等影響，進(jìn)口額為比上一年減少2.6％的2.1889萬(wàn)億美元，影響較大。按國(guó)際收支計(jì)算的服務(wù)收支，美國(guó)實(shí)現(xiàn)2478億美元的大額順差，商品與服務(wù)加在一起的收支僅出現(xiàn)5023億美元逆差。

商品的對(duì)日貿(mào)易逆差與一年基本持平，占整體的9％。在美國(guó)的貿(mào)易逆差國(guó)中超過(guò)了德國(guó)，上升至第二位。汽車相關(guān)的貿(mào)易逆差較上一年的快報(bào)值（489億美元）大幅增加，占整體對(duì)日貿(mào)易逆差的近8成。雖然日本企業(yè)在向北美轉(zhuǎn)移生產(chǎn)，但日本車的對(duì)美出口以高檔車為中心，單價(jià)上漲是貿(mào)易逆差擴(kuò)大的主要原因。

美國(guó)的商品貿(mào)易逆差第三位為德國(guó)，第四位為墨西哥。特朗普政權(quán)批判中日德引導(dǎo)貨幣貶值等，已經(jīng)將削減貿(mào)易逆差作為執(zhí)政目標(biāo)。向墨西哥提出了重新談判北美自由貿(mào)易協(xié)定（NAFTA），要求修正貿(mào)易失衡。

文/河浪武史 來(lái)源：日本經(jīng)濟(jì)新聞

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