“福特”號航母交付將大幅提升美國海軍作戰(zhàn)能力
2017年4月8日，“福特”級航母首艦“福特”號正式開始海試，該艦預(yù)計將于4月交付美國海軍。
一、“福特”級航母的發(fā)展歷程
美國海軍自1993年就開始了新一代航母的概念論證，并成立了一個面向未來的海基航空平臺工作組，研究下一代航母的實(shí)施條件、可行技術(shù)和需求。1996年3月，美國海軍正式開始新一代航母CVX的方案選擇研究，該項研究于1999年12月完成。
2000年6月，“福特”級航母開始概念設(shè)計，2004財年由諾斯羅普?格魯曼公司紐波特紐斯船廠進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計，首艦“福特”號（CVN 78）于2005年切割第一塊鋼板。
2008年9月10日，美國海軍授予諾斯羅普?格魯曼公司51億美元合同，開始建造新一代航母首艦“福特”號。2009年11月11日，“福特”號鋪設(shè)龍骨，2013年11月9日下水。“福特”號采辦費(fèi)用約128億美元。
二、“福特”級航母的性能特點(diǎn)
美國“福特”級（CVN21）航母排水量102022噸，垂線間長317米，設(shè)計水線寬40.8米，2座A1B型壓水堆，總軸功率為28萬馬力（209MW），航母最大航速超過30節(jié)，人員編制4660名。
該級航母裝備4部電磁彈射器，分布于艦艏和斜角甲板末端；裝備先進(jìn)阻攔裝置，設(shè)置3根阻攔索。計劃搭載44架有人攻擊機(jī)、5架電子戰(zhàn)飛機(jī)、5架預(yù)警機(jī)、20架直升機(jī)和2架運(yùn)輸機(jī)。還裝備了Mk15“密集陣”近程防御系統(tǒng)、Mk 29“改進(jìn)型海麻雀”導(dǎo)彈發(fā)射裝置和Mk 31 Mod 3“拉姆”滾體導(dǎo)彈發(fā)射裝置，有11部先進(jìn)武器升降機(jī)，其中4部是上層武器升降機(jī)，7部武器升降機(jī)，武器裝載容量達(dá)10619立方米。
三、“福特”級航母的能力優(yōu)勢
艦載機(jī)出動架次率比“尼米茲”級提高25%
出動架次率是考核航母作戰(zhàn)能力的核心指標(biāo)。“福特”級航母通過采用全新的設(shè)計理念和大量新的技術(shù)，大幅提升了出動架次率，其12小時出動架次率將從“尼米茲”級的120次提高至160次；24小時出動架次從230次提高至270次，能有效提升航母的打擊能力。
搭載新一代飛機(jī)，未來可能實(shí)現(xiàn)大型無人機(jī)上艦
“福特”級航母搭載的攻擊機(jī)、預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)都將采用新一代飛機(jī)，并將采用大型無人機(jī)，大幅度提高艦載機(jī)探測與攻防能力。
美國航母上現(xiàn)役F/A-18E/F戰(zhàn)斗攻擊機(jī)作戰(zhàn)半徑為490海里。“福特”級航母將搭載F-35C聯(lián)合攻擊機(jī)，該飛機(jī)為全隱身飛機(jī)，作戰(zhàn)半徑達(dá)600海里，將大幅度提高航母艦載機(jī)的攻防能力；新型E-2D“先進(jìn)鷹眼”預(yù)警機(jī)與現(xiàn)役E-2C“鷹眼”預(yù)警機(jī)相比，雷達(dá)探測距離是現(xiàn)役雷達(dá)的2.5倍，并具備更強(qiáng)的小目標(biāo)分辨能力，特別是增強(qiáng)了對陸地上空和近海地區(qū)目標(biāo)的探測能力，適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭的需求。
此外，“福特”級航母未來可能引入類似于X-47B的大型作戰(zhàn)無人機(jī)，該飛機(jī)作戰(zhàn)半徑達(dá)1500海里，能大幅提高航母探測和打擊能力，將航母編隊控制范圍大幅擴(kuò)大，對未來海上對抗模式帶來深遠(yuǎn)影響。
發(fā)電能力提升2.5-3倍，為未來高能武器上艦提供了充分電力儲備
“福特”級航母采用2座貝切特爾公司（Bechtel）的A1B型壓水堆，其功率比“尼米茲”級航母的A4W/A1G反應(yīng)堆提高25％，堆芯壽命將長達(dá)30年左右，能夠提供2.5～3倍于“尼米茲”級航母的電力，可有效滿足電磁彈射器、渦輪電力阻攔裝置上艦的電力需求，也為未來動態(tài)裝甲、電磁導(dǎo)軌炮、激光武器等高能裝備技術(shù)植入奠定了良好的基礎(chǔ)。
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采用電磁彈射器，為輕質(zhì)無人機(jī)上艦奠定了基礎(chǔ)
美國“福特”級航母采用了電磁彈射器，與蒸汽彈射器相比，最大能力提高20%，推力峰均推力比可控制在1.05以內(nèi)，蒸汽彈射器的達(dá)2.0，并能通過調(diào)節(jié)電流，對彈射力進(jìn)行大幅度調(diào)節(jié)，能滿足彈射重型艦載機(jī)和輕質(zhì)艦載機(jī)的需要。
自動化程度更高
“福特”級航母在設(shè)計中充分汲取了美國海軍的“智能航母”計劃所獲得的成果。“智能航母”計劃的目的是通過全艦廣域網(wǎng)和監(jiān)控系統(tǒng)、人工智能系統(tǒng)將艦上各種機(jī)械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)進(jìn)行集中的、網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控，可在不同的控制臺對同一設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，更經(jīng)常的是在一個/組控制臺對多個系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，從而節(jié)約人手，使采用相關(guān)技術(shù)的航母艦員數(shù)量更少。“智能航母”的相關(guān)設(shè)計在“尼米茲”級航母上進(jìn)行了試驗，在“福特”級航母上更是體現(xiàn)得淋漓盡致。
“福特”級航母采用的電磁彈射器、渦輪電力阻攔裝置都能融入到“智能航母”計劃基礎(chǔ)上發(fā)展起來的綜合平臺管理系統(tǒng)之中，能與主飛行控制室連通，與航空數(shù)據(jù)管理與控制系統(tǒng)等交互。“福特”級航母還首次裝備自動化損管系統(tǒng)，這些新研系統(tǒng)的使用可大幅提升“福特”級航母的自動化水平。
基于其較高的自動化水平，“福特”級航母的人員配備預(yù)計僅4660人，比“尼米茲”級的5750人有了大幅減少。
文/柳正華 來源：船舶信息研究中心
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