下面這幅有些亂的圖總結了全過程：

此外，下面這個視頻生動形象地又總結了一遍：

SpaceX Interplanetary Transport System via YouTube

所以這就是巨型火箭，以及詳細的運作流程。

接下來我們來聊聊這一切怎樣才能按部就班地實現。

終極計劃

回到現實。所以我們如何才能從 “這個潛力滿滿的酷火箭五年之后有可能發射” 到“我們是蒸蒸日上的多行星文明，有一百萬人在火星上生活”？

一萬次飛行。伊隆認為，若想讓火星上的人口達到一百萬人，巨型火箭需向火星飛行這么多次。

為什么是一萬次呢？因為在大部分航行中，每次至少有一百人，乘客數量也會逐漸增加——可是還要考慮到每次有人飛往火星時，就會有人想要回到地球。

每架巨型飛船的底部都有一個巨大的貨艙。伊隆覺得我們需要把至少一千萬噸貨物運到火星，從而使火星上的百萬殖民自給自足；就像 SpaceX 所期待的，如果他們可以更快地把有效載荷提高到每次一千噸，那么一萬多次飛行可以更快完成一千萬噸的貨物運輸。

這一萬次飛行什么時候開始呢？

我們看一下火星與地球的會合日程——也就是地球與火星相距最短的日子（也叫做 “火星沖日”）。因為地球軌道比火星小，地球公轉更快——所以每 26 個月，地球會追上火星，它們幾乎挨著彼此。這也是人類在地球和火星之間遷移的唯一時機。

我們現在距離火星比較近，因為上次火星沖日發生在 2016 年 5 月 22 日。所以，如果你像我一樣，心里曾傻傻地默想過 “我擦有顆超亮的星星啊我得打開 Sky Guide App 看看這是哪個星球然后告訴我身邊的每一個人讓他們也瞧瞧。可是跟以前一樣，沒人在乎，因為他們都不是什么好人”。

你一定知道整個夏天，火星的存在感極強，在夜空閃耀。一年之后，火星將在我們的另一端、太陽的另一側，那時晚上我們完全看不到火星。

2016 年的火星沖日很特別，因為這是最后一個沒人談起的火星沖日了。

為什么呢？因為從下一次火星沖日開始，也就是 2018 年 7 月，SpaceX 會在每次火星沖日時向火星輸送貨物，想必那時一定會是個大新聞。如果一切按計劃進行，時間表可以暫定如下：

SpaceX 如何計劃安排接下來的火星沖日

2018 年 7 月：向火星發射裝有貨物的龍飛船（由獵鷹 9 號發射、SUV 大小的飛船）。

2020 年 10 月：發射更多龍飛船，裝載更多貨物。

2022 年 12 月：BFS 的火星處女航。僅裝載貨物。這就是伊隆想要取名為 “黃金之心” 的飛船。

2025 年 1 月：BFS 首次載人飛往火星。

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