戰(zhàn)場(chǎng)上的態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，比如，車(chē)長(zhǎng)會(huì)看到眾多目標(biāo)，先打哪個(gè)？車(chē)要往哪開(kāi)，應(yīng)該用什么樣的速度？99A坦克通過(guò)信息化實(shí)現(xiàn)了火力、防護(hù)力與機(jī)動(dòng)力的倍增。

“它是我國(guó)第一臺(tái)信息化坦克。”毛明自豪地說(shuō)，該坦克奠定了我國(guó)第一代陸軍裝備信息采集、傳輸、處理、顯示與綜合的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)共享、協(xié)同攻防、狀態(tài)監(jiān)測(cè)、系統(tǒng)重構(gòu)等功能，而且軟件、元器件全部自主可控。

大家對(duì)電視劇里這樣的場(chǎng)景并不陌生：指揮員在地圖、沙盤(pán)上插旗幟，也就是分析戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)，敵人在哪、在干什么，我們?cè)谀模θ绾尾渴穑倘绾未颍?/p>

“以前這個(gè)態(tài)勢(shì)基本是靜態(tài)的。”毛明認(rèn)為，在信息化條件下，武器裝備不能單打獨(dú)斗，更不能是“瞎子、聾子”。

如今99A坦克實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)更新、報(bào)告戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)，坦克從此成為戰(zhàn)場(chǎng)上重要的信息節(jié)點(diǎn)。信息化還實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)車(chē)之間的相互協(xié)同，車(chē)內(nèi)乘員之間的信息共享。

“以前管自己的‘一畝三分地’就行，現(xiàn)在信息實(shí)現(xiàn)共享，不僅可以更高效地完成本職工作，還能相互配合支持。”毛明總結(jié)。

此外，99A坦克還可以進(jìn)行系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)和系統(tǒng)重構(gòu)，比如設(shè)備出現(xiàn)故障會(huì)自動(dòng)降級(jí)使用，油沒(méi)了、彈沒(méi)了也能實(shí)時(shí)報(bào)告后方，從而讓保障更精準(zhǔn)。

駕駛坦克如同開(kāi)小轎車(chē)

——50余噸重坦克實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋

從外形看，99A比99略高，但與北約國(guó)家“身高”2.7米的大塊頭相比，足足“矮”了30多公分，刨除0.45米距地高，總師的設(shè)計(jì)布置水平體現(xiàn)在不到兩米高的空間里。

部件如何布局、協(xié)調(diào)以控制坦克總體高度并保證乘員作業(yè)環(huán)境？毛明告訴記者，坦克太高不僅讓“身體”笨重，還會(huì)增加被發(fā)現(xiàn)和攻擊的幾率。因?yàn)榭刂谱×烁叨龋?9A坦克比北約國(guó)家的坦克輕了15噸以上。

99A坦克的另一個(gè)革命性進(jìn)步是傳動(dòng)系統(tǒng)得到大幅提高。

在毛明看來(lái)，傳動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)比發(fā)動(dòng)機(jī)還難，我國(guó)能自主研發(fā)商用車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)，但不能研發(fā)自動(dòng)變速器就是例證。傳動(dòng)系統(tǒng)要適應(yīng)很大的車(chē)速、負(fù)載變化范圍，尤其是戰(zhàn)車(chē)要實(shí)現(xiàn)在不切斷動(dòng)力的情況下?lián)Q擋，才能連續(xù)加速。此外，履帶車(chē)輛和汽車(chē)不一樣，汽車(chē)的轉(zhuǎn)向和變速是分開(kāi)的，履帶車(chē)輛則通過(guò)綜合傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)變速與轉(zhuǎn)向。

“我們讓99A坦克具備手動(dòng)擋和自動(dòng)擋操縱系統(tǒng)，讓50余噸重的坦克實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)換擋，并通過(guò)方向盤(pán)以任意半徑連續(xù)轉(zhuǎn)向甚至原地轉(zhuǎn)向。”毛明說(shuō)，這種技術(shù)與過(guò)去坦克只能使用操縱桿操作形成鮮明對(duì)比，它讓駕駛坦克如同開(kāi)小轎車(chē)，對(duì)駕駛員的體力要求降低，提高了坦克連續(xù)作戰(zhàn)的能力和機(jī)動(dòng)性。

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