在奪取馬耳他之后，根據英國著名軍事史學家John Keegan的設想，德軍有可能在三條戰線上發起進攻(“阿拉伯自由計劃”)：南線非洲軍團在得到源源不斷的補給后攻取埃及，并插入沙特、科威特和伊拉克等產油重地;中線德軍會同意大利海軍從希臘進攻黎巴嫩和敘利亞，在得手后進一步向東奪取伊拉克的油田，并與非洲軍團會師于巴格達;北線德軍從保加利亞出發，穿越土耳其(迫使其放棄中立)以封閉黑海，而后進入伊朗，直抵里海邊上的高加索山脈。英法在中東的統治十分薄弱，阿拉伯民眾反抗英法殖民統治的運動如火如荼，而當地政治精英普遍親德，這是對德國占領中東極其有利的政治形勢。

德軍占領中東示意圖：“阿拉伯自由計劃”(黃線所示)

事實上，希特勒對于“地中海戰略”半心半意，這與他本人以及以陸軍為主的國防軍多數將領對現代戰爭中海戰、尤其是海空聯合作戰的重要性認識不足有很大關系。德國發動侵蘇戰爭有多重動因，其中包括這樣一種“戰略焦慮”，即希特勒認為，軸心國陣營里的羅馬尼亞和匈牙利的石油儲量遠遠滿足不了德國的戰時需求，盡管德蘇貿易對德國十分有利，保障了德國對石油和一系列有色金屬的需求，但是，對蘇聯重要資源的致命依賴始終令希特勒感覺如鯁在喉，因此必須征服蘇聯。

假如德國放棄“巴巴羅薩計劃”或推遲一年實施，而集中力量征服地中海，德國完全可以從中東得到它所需要的充足的石油資源;而且，整個“地中海戰略”所需動員的兵力不過20個師，比征伐蘇聯的代價要低得多(190個師)。從戰略上講，德軍占領伊朗后，可直接威脅近在咫尺的位于蘇聯里海之濱工業城市巴庫的高加索油田，這比起1942年夏德軍在蘇聯戰場勞師遠征高加索要有利得多。更重要的是，占領伊朗將封閉蘇聯未來從美國獲得援助的一條生死攸關的物資運輸通道，這條通道(波斯走廊)占到美國戰時援助蘇聯物資總量的27%;假如德軍在進攻蘇聯后配合芬蘭軍隊占領摩爾曼斯克，封閉“北冰洋通道”(占23%)，蘇聯就只能通過遠東的“太平洋航線”從美國接受援助物資，這條路線盡管占到整個美援總量的50%，但由于受到《蘇日中立條約》的限制以及美日已經處于交戰狀態，美國只能通過蘇聯船只經由海參崴向后者運送非軍事物資[8]，在那樣的形勢下，蘇聯將處于極大的危險之中。朱可夫元帥在戰后指出，“沒有美國的援助，蘇聯抵抗德國的戰斗根本無法打下去，也沒有能力組織戰略預備隊實施反攻。”

由此可見，德國贏得二戰勝利的關鍵是在1941年底、或最遲在1942年春夏之前打敗英國，無論是通過直接戰略還是間接戰略。需要指出的是，在法國戰敗之時，全世界研究原子彈的科學家集中在英國，如果英國被鄧尼茨的潛艇徹底封鎖或最終淪陷，以致這些科學家無法及時撤往美國，其后果將是災難性的。

所幸，歷史沒有給予第三帝國征服世界的機會。希特勒把其對納粹主義意識形態的狂熱和偏執壓倒性地置于第三帝國的國家利益之上，這是導致德國難以產生深謀遠慮的大戰略，最終不得不坐視“失去的勝利”的最根本原因。這是希特勒的第三帝國之“不幸”，卻是包括德國人民在內的整個人類之大幸!

文/岳健勇 原載《鳳凰周刊》2015年第17期(總第546期)

(作者為倫敦政治經濟學院政治學博士，先后任教于倫敦國王學院和倫敦政治經濟學院)

[1] John Killen, The Luftwaffe: A History, Pen & Sword, 1967, 2003, p. 166.

[2] 甚至有觀點認為，直到1944年6月6日盟軍在諾曼底登陸，才真正形成對德國國力構成嚴重消耗的“兩線作戰”。https://history.state.gov/milestones/1937-1945/us-soviet

[3] Georg Tessin (1996), Verb?nde und Truppen der deutschen Wehrmacht und Waffen-SS 1939 – 1945.

[4] 在表面的中立之下，美國援助蘇聯的首批“租借法案”物資已于1941年10月正式啟運。

[5] 有證據顯示，1941年6月底，斯大林、莫洛托夫和貝利亞通過保加利亞駐蘇大使作為調停人向德國發出信息，表示愿意放棄蘇聯西部大片領土，包括三個波羅的海國家以及羅馬尼亞的比薩拉比亞，莫洛托夫特別提出愿意按照1918年3月的《布列斯特-立托夫斯克和約》與德國實現“停火”。參見Dimitri Volkogonov, Stalin, Triumph und Trag?die, Düsseldorf, 1989, p. 565.

[6] John Killen, The Luftwaffe: A History, Pen & Sword, 1967, 2003, p. 140.

[7] 事實上，直到1942年8月，英國才得以從本土調集大批海空力量增援馬耳他，這還是在直布羅陀依然控制在英國手中的情況下才做到的。

[8] 美國援助蘇聯飛機的交付路線比較特殊。蘇德戰爭期間，“美國(向蘇聯)提供了1萬4千架飛機。這些飛機被美國和加拿大飛行員開到阿拉斯加后，再由蘇聯飛行員從阿拉斯加開到西伯利亞。蘇聯紅軍為此特別組建了5個飛行團。”見報道：“俄羅斯慶祝二戰勝利閉口不提當年西方軍援”，VOA中文網，2015年3月26日。http://www.voachinese.com/content/russia-ww2-20150326/2695279.html

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