據美國海軍學會網站2020年12月10日刊文，2020年12月3日，美國海軍陸戰隊第3飛行聯隊（MAW-3）第11飛行大隊（MAG-11）下屬的第314戰斗攻擊中隊（VMFA-314）和第352空中加油運輸中隊（VMGR-352），在加利福利亞州海軍陸戰隊空地作戰中心（MCAGCC）通過M-31攔阻系統臨時飛行許可（IFC）進行了遠征著陸演習。美國海軍陸戰隊首個具備艦載能力的F-35C戰斗機中隊VMFA-314“黑騎士”展示了在遠征陸上基地著陸并快速重新武裝和加油的能力，這是美國軍方高層設想的未來“跳島作戰”的關鍵任務。

演習中，VMFA-314中隊的兩個軍械組（14人）和其它地勤人員隨VMGR-352“突襲者”中隊的1架KC-130“大力神”加油機抵達沙漠遠征機場（EAF），建立了空運地面加油系統（無論KC-130發動機是否運轉，該系統都能通過軟管向受油機輸送燃油）；隨后，VMFA-314中隊的羅伯特·埃亨少校駕機降落，F-35C的尾鉤掛上M-31攔阻系統（用螺栓固定在跑道兩側）的攔阻索。飛機著陸后，滑向位于附近加油/裝填區的KC-130加油機，地勤人員迅速為飛機加油，并在2個彈艙各掛載了1枚1000磅GBU-32 GPS制導炸彈；埃亨降落后幾分鐘，海軍陸戰隊第374航空支援中隊（MWSS-374）的人員完成攔阻裝置重置，讓埃亨的僚機著陸；兩架F-35C分別在10分鐘內完成加油、武裝，做好再出動準備，被許可飛行后，前往尤馬附近的轟炸靶場，攻擊目標并返回米拉瑪海軍陸戰隊航空站。

12月3日的飛行演示了F-35艦載型使用M31遠征攔阻系統的能力，是今年6月開始的VMFA-314中隊訓練工作的頂點，為中隊未來的遠征前進基地作戰（EABO）做好了準備。

VMFA-314中隊2020年初獲得第一架F-35C，并于12月形成初始作戰能力（IOC）。中隊現有10架飛機，配備14名飛行員，飛行員平均每月飛行20至25小時。2021年春季在加利福利亞勒莫爾海軍航空站開始預部署檢查前還會再補充飛行員，中隊計劃2021年底隨美國海軍第9艦載機聯隊（CVW-9）部署在“亞伯拉罕·林肯”號（CVN-72）航母上。（王睿/中國航空工業發展研究中心）

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