日本防衛(wèi)省今年公布的F-X（下一代戰(zhàn)斗機）25DMU（數(shù)字代表平成年號，DMU意為Digital Mock-Up，即數(shù)字化基本構(gòu)型，25DMU即代表2014年度構(gòu)型）方案，采用了在四代機設(shè)計中很罕見的后掠翼，垂直尾翼尺寸也縮小了。這個頗為難看但可以內(nèi)載6枚中距彈的方案將成為F-X兩個最終競爭方案之一。被網(wǎng)友吐槽為抄襲殲31的日本下一代戰(zhàn)斗機設(shè)計，為何越改越丑呢？

要知道，被譽為綜合了F-22和F-35優(yōu)點，集當(dāng)代中國航空設(shè)計精華與一身的殲31在本次珠海航展出盡風(fēng)頭，其最新改型非常漂亮，至少從外形上看頗具四代機風(fēng)范。而最早曝光于2005年的日本“心神”，歷經(jīng)十年反復(fù)修改至今還沒飛上天，曾經(jīng)的航空大國果真破落如此，還是另有隱情？

日本戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)環(huán)境和假想目標(biāo)非常明確，就是在東海、日本海上空與中俄交戰(zhàn)，并具備打擊中國東部沿海地區(qū)、俄羅斯遠(yuǎn)東邊界地區(qū)的能力。F-X屬于標(biāo)準(zhǔn)的重型戰(zhàn)斗機，和F-22， T-50以及殲-20同一級別，計劃使用日本研發(fā)中的第四代大推力發(fā)動機，其推力指標(biāo)是15噸。很顯然，個頭比“梟龍”還小一號的“心神”只是承擔(dān)氣動外形/飛行控制系統(tǒng)試飛任務(wù)的驗證機，不可能是日本下一代戰(zhàn)斗機的全尺寸驗證機。

今年公布的25DMU方案應(yīng)該是在23DMU基礎(chǔ)上做的修改，內(nèi)載6枚中距彈的改動符合常理，但其后掠翼和垂直尾翼的設(shè)計有些反潮流。明年底公開F-X的另一個最終方案，也就是所謂的26DMU，說不定比25DMU方案更另類。參照中美兩國的四代機研發(fā)過程來看，日本在“心神”方案上做大膽嘗試是可以理解的。

至于采購F-35會影響“心神”研發(fā)的說法，大概是源于對戰(zhàn)后日本軍用航空工業(yè)發(fā)展思路的認(rèn)識偏差。當(dāng)今的日本既沒有上個世紀(jì)80年代的實力和自信，也沒有擺脫美國自立成軍的欲望。日本并沒有像中國一樣大力興建航空基礎(chǔ)研究設(shè)施，建立風(fēng)洞群、高空試驗臺、電磁波測試室等。在高性能戰(zhàn)斗機研發(fā)方面，依靠美國是日本的現(xiàn)實選擇。

“心神”的主合同商三菱重工已經(jīng)在小牧南工廠設(shè)置了F-35生產(chǎn)線，在東京都瑞穗工廠設(shè)置了F-135發(fā)動機組裝線。首架“日本制造”的F-35將于2017年下線，而亞洲地區(qū)的F-35機體維修整備基地也將設(shè)在日本。很顯然，F(xiàn)-35就是日本的下一代主力戰(zhàn)機。至于“心神”的前景，大概日本人也不敢打包票。如果參照F-2的例子，無非是吸收美國的最新技術(shù)，保持5到10年的“合理”差距，并維持對主要對手的技術(shù)優(yōu)勢，僅此而已。

北緯40°作者賜稿 文 | 落日

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