[導(dǎo)讀]泰國《亞洲軍事評(píng)論》雜志2017年6-7期合刊發(fā)表了賈斯汀·布朗克的文章：Will the Sun set on Air Superiority?。文章稱，日本是亞洲地區(qū)少數(shù)裝備F-15型戰(zhàn)斗機(jī)的國家之一，其空中截?fù)裟芰H次于美國和以色列，但近年來中國空軍正在研發(fā)最尖端戰(zhàn)斗機(jī)，還部署空中預(yù)警機(jī)，這些不由令日本軍方擔(dān)心“日本即將失去空中優(yōu)勢(shì)”。文章詳細(xì)介紹了日本航空自衛(wèi)隊(duì)裝備的F-15J“鷹”式戰(zhàn)斗機(jī)、F-2A戰(zhàn)機(jī)、F-35系列戰(zhàn)機(jī)、X-2“心神”戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)能力和研發(fā)情況。文章編譯如下：

《亞洲軍事評(píng)論》雜志報(bào)道：日本和中國、美國一樣，擁有亞太地區(qū)最有能力的空軍之一。日本航空自衛(wèi)隊(duì)裝備了大約370架快速噴氣式飛機(jī)，主要由最先進(jìn)和最有戰(zhàn)斗力的第四代飛機(jī)組成。

日本的F-15J“鷹”式戰(zhàn)斗機(jī)

200架強(qiáng)大的麥克唐納道格拉斯公司/波音公司生產(chǎn)的F-15J/DJ“鷹”式戰(zhàn)斗機(jī)是日本航空自衛(wèi)隊(duì)的核心。此外，其飛行員訓(xùn)練有素，經(jīng)常與美國空軍和其他盟軍進(jìn)行高水平的訓(xùn)練，保持著戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)。然而，日本在其邊境線上面臨著日益強(qiáng)大和現(xiàn)代化的中國空軍和海軍的威脅，特別是在日本控制下的與中國和臺(tái)灣存在著主權(quán)爭(zhēng)端的尖閣列島/釣魚島的上空。在中國、俄羅斯進(jìn)行空軍和防空現(xiàn)代化的同時(shí)，日本的作戰(zhàn)機(jī)隊(duì)面臨著日益增加的裝備陳舊和技術(shù)落后問題。日本航空自衛(wèi)隊(duì)的規(guī)模受到日本憲法所規(guī)定的有限國防預(yù)算的限制，因此繼續(xù)依靠數(shù)十年來技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)全面防御數(shù)量更多的中國戰(zhàn)機(jī)，未來將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。美國空軍自身也面臨著相對(duì)于全球承諾的部隊(duì)規(guī)模、現(xiàn)代化以及飛行員短缺等問題，長此以往，這有可能削弱美國長期以來遏制中國，在亞太地區(qū)保持空中優(yōu)勢(shì)的能力，這種趨勢(shì)只會(huì)增加對(duì)于強(qiáng)大的日本航空自衛(wèi)隊(duì)的需求。

圖1、日本航空自衛(wèi)隊(duì)的F-15J“鷹”式戰(zhàn)斗機(jī)

相對(duì)于冷戰(zhàn)結(jié)束后的15年，日本航空自衛(wèi)隊(duì)近年來緊急起飛進(jìn)行空中防御的架次逐年攀升。中俄兩國經(jīng)常在日本聲索主權(quán)的釣魚島以及位于日本東北部俄羅斯控制下的千島群島空域進(jìn)行偵察，并派遣戰(zhàn)略轟炸機(jī)、海上巡邏機(jī)抵近日本領(lǐng)空飛行。日本航空自衛(wèi)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗機(jī)緊急起飛架次從2012年的大約300架次或者更少穩(wěn)步攀升至2015年的571架次，2016年更是超過了1100架次，達(dá)到了歷史最高水平。這種水平的空中防御行動(dòng)遠(yuǎn)高于當(dāng)時(shí)日本航空自衛(wèi)隊(duì)采購現(xiàn)有戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)的防務(wù)計(jì)劃設(shè)想，并對(duì)中隊(duì)?wèi)?zhàn)備和機(jī)隊(duì)機(jī)身疲勞管理造成沉重負(fù)擔(dān)，特別是考慮到相對(duì)較少的F-15J戰(zhàn)斗機(jī)承擔(dān)了大部分任務(wù)損耗。從中長期看，如果這種出動(dòng)率持續(xù)下去，將迫使日本航空自衛(wèi)隊(duì)的F-15J戰(zhàn)斗機(jī)比預(yù)期更早退役或者至少全面檢修。

日本航空自衛(wèi)隊(duì)面臨的威脅

隨著中國空軍和中國海軍的能力和數(shù)量日益增長，日本航空自衛(wèi)隊(duì)和日本海上自衛(wèi)隊(duì)航空部隊(duì)在攻擊和反艦任務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。日本航空自衛(wèi)隊(duì)歷來重視傳統(tǒng)的反艦任務(wù)，相對(duì)于其他現(xiàn)代化空軍優(yōu)勢(shì)明顯。三菱公司生產(chǎn)的F-2A戰(zhàn)機(jī)和麥當(dāng)勞道格拉斯公司/波音公司生產(chǎn)的F-4EJ“鬼怪-II”（Phantom-II）戰(zhàn)機(jī)都能夠發(fā)射三菱公司生產(chǎn)的ASM-1和ASM-2主動(dòng)雷達(dá)尋的反艦導(dǎo)彈。然而，從俄羅斯進(jìn)口諸如金剛石-安泰公司的S-300PMU/PMU1/PMU2之類的地對(duì)空導(dǎo)彈系統(tǒng)，不但使中國能夠使用這些強(qiáng)大的系統(tǒng)保衛(wèi)地面設(shè)施，而且使中國工程師逆向開發(fā)了系統(tǒng)的許多功能。中國將俄羅斯遠(yuǎn)程地對(duì)空導(dǎo)彈技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)與從西方盜取的技術(shù)信息相結(jié)合，生產(chǎn)出了本土遠(yuǎn)程地對(duì)空導(dǎo)彈系統(tǒng)，例如，中國精密機(jī)械進(jìn)出口公司生產(chǎn)的“紅旗-9”系列地對(duì)空導(dǎo)彈。這其中包括為中國海軍艦艇生產(chǎn)的“海紅旗”-9A/B和“紅旗-26”防空導(dǎo)彈，再加上中國本土為海軍艦艇、戰(zhàn)斗機(jī)以及機(jī)載預(yù)警（AEW）資產(chǎn)生產(chǎn)的主動(dòng)電子掃描陣列雷達(dá)迅速發(fā)展，使在敵對(duì)行動(dòng)中進(jìn)入中國海軍主戰(zhàn)艦艇反艦導(dǎo)彈發(fā)射范圍之內(nèi)的任何非隱形或者不能夠進(jìn)行大規(guī)模頻率捷變干擾的飛機(jī)都非常危險(xiǎn)。

圖2、日本航空自衛(wèi)隊(duì)的F-4EJ“鬼怪-II”戰(zhàn)機(jī)

此外，雖然“海紅旗-9”A/B系列防空導(dǎo)彈目前攔截整個(gè)進(jìn)場(chǎng)階段以及末段飛行階段低空飛行的反艦導(dǎo)彈能力較差，但ASM-1和ASM-2導(dǎo)彈在進(jìn)場(chǎng)階段的飛行比諸如歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)的“飛魚”（Exocet）和薩博公司的RBS-15系列反艦導(dǎo)彈要高，也不像洛克希德·馬丁公司的AGM-158C遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈那樣能夠隱形。此外，由于F-2A和F-4EJ戰(zhàn)機(jī)使用日本本土生產(chǎn)的航空電子設(shè)備和任務(wù)系統(tǒng)，使日本航空自衛(wèi)隊(duì)難以將有前途的外國導(dǎo)彈集成至這些飛機(jī)上。日本三菱重工正在為F-2A戰(zhàn)機(jī)開發(fā)生產(chǎn)的XASM-3超音速空射型反艦導(dǎo)彈，距離入役還有一段距離，而且在對(duì)抗主戰(zhàn)艦艇增加發(fā)射平臺(tái)的生存能力方面并不能令人滿意。因此，日本航空自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)有的空中能力基于F-2A和F-4EJ戰(zhàn)斗機(jī)，即使在雄心勃勃的中國海軍航空母艦計(jì)劃成為嚴(yán)重的行動(dòng)威脅之前，日本海上自衛(wèi)隊(duì)裝備的川崎P-1和洛克希德·馬丁公司的P-3C/D系列海上巡邏機(jī)也不太可能對(duì)中國海軍的主戰(zhàn)艦艇產(chǎn)生有效威懾。

反艦作戰(zhàn)是日本航空自衛(wèi)隊(duì)防止敵方入侵日本領(lǐng)水的核心任務(wù)，鑒于執(zhí)行攻擊特別是反艦作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)的困難，日本航空自衛(wèi)隊(duì)迫切需要更有能力的飛機(jī)執(zhí)行這項(xiàng)任務(wù)。日本航空自衛(wèi)隊(duì)最緊迫的事項(xiàng)是必須換裝三個(gè)F-4EJ戰(zhàn)機(jī)中隊(duì)。F-4“鬼怪”系列戰(zhàn)機(jī)在20世紀(jì)70年代“天下無雙”，配備了現(xiàn)代化的雷達(dá)、電子設(shè)備和導(dǎo)彈后，仍然是一種強(qiáng)大的接近第四代的平臺(tái)。然而，中國的蘇-27系列戰(zhàn)機(jī)在雷達(dá)性能、機(jī)動(dòng)能力和導(dǎo)彈負(fù)載方面都超越了F-4“鬼怪”系列戰(zhàn)機(jī)。面對(duì)中國在其島嶼、內(nèi)陸和海軍艦艇上部署的現(xiàn)代化防空系統(tǒng)，F(xiàn)-4EJ戰(zhàn)機(jī)有著巨大的雷達(dá)截面，并且一旦被鎖定，機(jī)動(dòng)規(guī)避能力有限，這意味著它在攻擊任務(wù)中越來越過時(shí)。

日本已經(jīng)確定了洛克希德·馬丁公司的F-35A“閃電-II”戰(zhàn)機(jī)作為F-4EJ戰(zhàn)機(jī)后繼機(jī)型。然而，日本的采購資金限制以及訂單中的42架飛機(jī)中有38架在日本三菱公司的工廠生產(chǎn)的決定，意味著采辦速率可能被限制在每年最多幾架，取代所有3個(gè)F-4EJ中隊(duì)將需要一些時(shí)間。高速率生產(chǎn)的中國第四代戰(zhàn)機(jī)——?dú)?10A/B、殲-11系列、殲-15系列——再加上試生產(chǎn)的第五代戰(zhàn)機(jī)殲-20A，意味著日本單靠數(shù)量和采辦速率有限的F-35A戰(zhàn)機(jī)不足以跟上中國空軍和海軍戰(zhàn)機(jī)現(xiàn)代化的步伐。

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