2015年11月22日，吉隆坡戒備森嚴。第十屆東盟峰會的開幕式剛一結(jié)束，幾輛黑色汽車和緊隨其后的白色汽車就離開了會場。車里坐的是中國總理李克強。他的目的地是馬六甲海峽。

敏感的馬六甲

站在高處俯瞰海峽的李克強表示，為了和平與友情，必須解決矛盾和對立，進一步加深交流。李克強之所以如此強調(diào)，是因為這里是中國經(jīng)濟的生命線。中國進口原油的約80%經(jīng)由馬六甲海峽運輸，中國對于非常事態(tài)下美軍封鎖海峽抱有很強的警戒感。

李克強利用國際會議間隙“見縫插針”的緊張日程對馬六甲海峽進行考察，意在顯示中國對確保海上通道的強烈意愿。李克強提到明朝航海英雄鄭和曾以馬六甲為基地，多次強調(diào)了與中國的歷史性聯(lián)系。9月，中國還曾與馬來西亞在這里舉行了首次聯(lián)合軍事演習(xí)。

毛澤東在抗日戰(zhàn)爭最激烈的時候?qū)懗隽恕墩摮志脩?zhàn)》。這成為了當(dāng)時“弱小中國”戰(zhàn)勝“強大日本”的戰(zhàn)略理論。毛澤東指出，第1階段應(yīng)堅持戰(zhàn)略性防御，第2階段在敵人力量薄弱的地點建立根據(jù)地，隨后在第3階段發(fā)動反攻，到第2階段，國際局勢也將對中國有利。

據(jù)中國相關(guān)人士透露，中國國家主席習(xí)近平近期表示不挑起戰(zhàn)爭。中國在目前還沒有與美國正面開戰(zhàn)的自信。在美國影響力漸微的今天，中國正在慢慢的擴大勢力。可以說，中國現(xiàn)在正處于第1階段向第2階段轉(zhuǎn)換的過渡期。

中國也在對馬六甲被封的情況做著前期準備。中國正在建設(shè)一條經(jīng)由緬甸到達印度洋的石油和天然氣的輸送管道，作為繞過馬六甲的資源運輸線路。此外，在泰國南部建設(shè)連接南海和印度洋的運河也在計劃當(dāng)中。

在美國影響力巨大的巴拿馬運河也是一樣。2014年底，一家被傳與中國政府關(guān)系密切的香港企業(yè)開始準備在巴拿馬運河旁邊的尼加拉瓜建設(shè)大運河。如果能按原計劃在2019年完工，屆時那些無法通過巴拿馬運河的大型船只也可選擇此條航路。運營年限最長為100年。中國將掌握連接太平洋和大西洋要沖的主導(dǎo)權(quán)。

負責(zé)任的大國

2015年11月下旬，這家香港企業(yè)突然宣布正式施工將推遲到2016年底。原計劃在2015年底開工。有中國媒體稱，該項目在環(huán)境調(diào)查中被指存在嚴重問題。也有消息稱是因為香港企業(yè)的老總在2015年夏季的股災(zāi)中蒙受了巨大損失。一時間眾說紛紜，真相不得而知。

如果中國正式進入持久戰(zhàn)的第2階段，與世界的摩擦將進一步加劇。如果不能真正負起大國責(zé)任，世界對中國的不信任和不安或許進一步升溫。

本文作者為《日本經(jīng)濟新聞》新居耕治、山田周平、粟井康夫、大越匡洋、小高航、中村裕、阿部哲也、土居倫之、永井央紀、原島大介、田村明彥、森下寬繁

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