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Half the truth is often a great lie.

“聯(lián)合艦隊”一年速成:日本軍工實現(xiàn)“后工業(yè)時代轉(zhuǎn)型”

軍事 rock 11965℃ 2評論

企業(yè)備有戰(zhàn)時武器生產(chǎn)程序

其實,外界之所以對“出云”號直升機驅(qū)逐艦頗為“感冒”,不在于軍艦性能本身,而在于它所反映的日本雄厚的軍工產(chǎn)能特別是軍用造船工業(yè)。冷戰(zhàn)結(jié)束后,日本軍事力量迅速發(fā)展,特別是進入新世紀以來,日本海上自衛(wèi)隊武器裝備的更新令人目不暇接,世界輿論不斷驚呼日本軍事再度崛起,究其原因,這還是得益于日本軍工的強勁支撐,甚至可以說,日本軍事再崛起是日本軍工率先實現(xiàn)“后工業(yè)時代轉(zhuǎn)型”所帶動的。

從2000年以來,承擔軍用艦艇業(yè)務的日本造船企業(yè)率先開始大重組、大整合。

2002年,日本造船工業(yè)重組為三菱重工、住友重工兩大集團和萬國、石川島播磨聯(lián)合、川崎、三井等四家造船公司,它們僅占日本造船企業(yè)總數(shù)的3%,但造船能力占到50%。以這些“巨無霸”為龍頭,2500余家軍艦零部件制造廠商形成了艦艇生產(chǎn)的“星云體系”。

日本刊物稱,日本追求花最少的錢辦最先進的國防,打造世界先進的軍工產(chǎn)業(yè)鏈。目前,日本軍用造船業(yè)正整體轉(zhuǎn)向虛擬制造,特點是生產(chǎn)車間里不再人頭攢動,像三菱重工的一家零件生產(chǎn)廠,廠房里安靜得掉一根針都能聽見,舉目四望只有幾名技工在操作車床,其實真正在車間工作的人并不少,但他們都待在車間設計室里……實際上,這里的生產(chǎn)已轉(zhuǎn)變?yōu)樵谟嬎銠C上操作,以產(chǎn)品設計圖為中心,一經(jīng)生成,便在計算機上模擬制造,再生成所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)清單,而車間里的技工則照方抓藥,按照清單要求將數(shù)據(jù)輸入各種數(shù)控車床(CNC)。

追求“零庫存”是日本“后工業(yè)時代”軍工制造的一大特點。日本向來追求技術(shù)強軍,重視裝備性能。表面看,日本海自兵力規(guī)模在亞洲不算大,艦艇裝備規(guī)模多年來受憲法限制也沒有大的起伏。但“后工業(yè)時代”的日本具有即時生產(chǎn)能力,其實現(xiàn)途徑就是通過虛擬制造技術(shù)掌握武器生產(chǎn)的所有程序細節(jié),臨戰(zhàn)時快速制造,不需要平時儲備。

一旦需要,啟動企業(yè)轉(zhuǎn)入戰(zhàn)時武器生產(chǎn)程序,那些平時用來制造空調(diào)、手機、洗衣機的技術(shù)稍加改動,便可即時投入戰(zhàn)備生產(chǎn),屆時“油輪變航母、電腦變雷達”未必不可能。據(jù)香港《亞太防務》雜志此前報道,如果日本將現(xiàn)有造船能力的20%轉(zhuǎn)產(chǎn)軍艦,按照五噸商船轉(zhuǎn)產(chǎn)一噸軍艦的一般規(guī)律測算,可年產(chǎn)70萬噸軍艦,這幾乎是現(xiàn)有“海自”總噸位的兩倍,屆時“海自”就能擴張到現(xiàn)有規(guī)模的6-8倍,成為亞洲數(shù)一數(shù)二的聯(lián)合艦隊。

日本軍工追求“敏捷制造”

值得注意的是,日本“后工業(yè)時代制造”還有一個顯著標志是“敏捷制造”,即打什么仗,就能造出什么武器,而不是工業(yè)部門先花時間弄清要打什么仗,再花時間研究發(fā)展什么武器,更不是現(xiàn)在有什么武器生產(chǎn)線就供應什么武器,把軍隊局限于“有什么武器,打什么仗”的地步。日本認為,應該用戰(zhàn)略頭腦預測軍事需求,超前發(fā)展和儲備技術(shù)。日本軍工企業(yè)都設有精通戰(zhàn)略和作戰(zhàn)的需求分析師,立足于長遠進行中長期防衛(wèi)省需求規(guī)劃,指導從未來五年到20年的技術(shù)研究方向。

由此可見,日本軍工具有強烈的前瞻性和針對性,使其武器科研足以支撐軍事戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變,并可以根據(jù)戰(zhàn)略需求調(diào)整而快速研發(fā)武器。反映在海軍裝備方面,2005年日本《防衛(wèi)白皮書》出現(xiàn)“洋上阻止”概念,提出發(fā)展大型化、遠洋化、高技術(shù)化海自艦隊的需求。而事實上,日本軍船界大佬們卻早已聞到風聲,當白皮書尚在醞釀階段就儲備好建造諸如1.35 萬噸級直升機驅(qū)逐艦、3000 噸級遠洋大型常規(guī)潛艇的生產(chǎn)技術(shù),結(jié)果等到項目下達之后,這些大型骨干艦艇都能按期按質(zhì)交付海自。

需要強調(diào)的是,別看日本建造主力艦艇大都不超過5年時間,但其在研發(fā)方面所花費時間卻至少有20年之巨,沒有充分的技術(shù)儲備和虛擬試驗,就不能在軍事戰(zhàn)略調(diào)整后,及時進行武器裝備的轉(zhuǎn)變。

長久以來,日本民族工業(yè)非常講究“匠道”,盛行其間的“石門學派”就主張“諸業(yè)則修行”,意思就是“勞動本身就是修行”,鄙視粗糙工藝,這無疑成為“后工業(yè)時代”軍工生產(chǎn)的一大優(yōu)勢。實際上,當今材料元器件工藝比傳統(tǒng)工業(yè)更上一層樓,精工制造成為普遍要求,例如海軍艦載相控陣雷達的T/R天線組件稍有加工誤差就會產(chǎn)生自擾,現(xiàn)代軍用集成電路制造已接近納米級水平,工藝要求呈幾何級數(shù)增長。可見,沒有“匠道”思想是上不了“后工業(yè)時代”臺階的,而精密性恰恰是日本軍工制造的傳統(tǒng)優(yōu)勢。

文/田聿 國際先驅(qū)導報

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(2)個小伙伴在吐槽
  1. 打什么仗,有什么武器
    匿名2015-04-20 23:33 回復
  2. 精細化、智能化的管理,智能化的生產(chǎn)制造,堪稱現(xiàn)代工業(yè)典范。說句不中聽的,我國的確應該學習其經(jīng)驗,以充實提高工業(yè)化水平。這不是丟臉的事情,不學習先進才是丟臉的事情,而且愚蠢之極。不過,話又說回來,我國工業(yè)體系的完整是日本所不可比擬的。日本所謂“打什么仗,有什么武器”雖然的確是應該有的理念,但是,日本還真做不到這一點。首先,艦用燃氣輪機仍然嚴重依賴美英,日本只能引進生產(chǎn)線,按照授權(quán)允許的范疇進行組裝、生產(chǎn),核心機還是由美英提供,核心技術(shù)美英仍是對日卡脖子。即便日本民用燃氣輪機的技術(shù)非常之先進,要研發(fā)一款堪用的軍用燃氣輪機仍是力有未逮。航空發(fā)動機,日本方面也被美英卡脖子,至今無法獨立研發(fā)高性能航空發(fā)動機,矢量推進技術(shù),美國堅持不提供,日本也無法自己研發(fā)出。研發(fā)“心神”戰(zhàn)機,進行全尺寸模型風洞測試,RCS測試還得借助法國、澳大利亞才能完成。而心神的全尺寸模型本身亦非常小,屬于典型的輕型機,其尺寸與米格-21相當,它甚至沒有內(nèi)置彈艙。其首飛也一度推遲。而在整合能力方面,日本也是短板,從J/APG-1的研發(fā)就可以看出,故障頻發(fā),丟失目標。航電無法整合,雷達800個T/R的功率不足,對空探測只有60公里,后來改進型才解決問題。航母方面,現(xiàn)代航母需要的攔阻著艦系統(tǒng),滑躍甲板,彈射器,日本都無法研制。
    匿名2015-12-23 19:05 回復