海神信使：全方位解密MQ-4C無(wú)人機(jī)

加裝多種系統(tǒng)

根據(jù)海上任務(wù)需要，MQ-4C無(wú)人機(jī)在機(jī)頭下采用了雷神公司研制的多頻譜目標(biāo)截獲系統(tǒng)（MTS-B）。目前，該系統(tǒng)已經(jīng)用于MQ-9“死神”無(wú)人機(jī)上，在萬(wàn)向節(jié)中設(shè)計(jì)有一個(gè)慣性測(cè)量部件，由固態(tài)光纖陀螺和加速度計(jì)組成，可以精確測(cè)定平臺(tái)的姿態(tài)，生成控制信號(hào)，保證轉(zhuǎn)塔內(nèi)的傳感器能夠穩(wěn)定、精確地指示目標(biāo)。

MTS-B具備了紅外、光電、激光指示等能力，并采用了先進(jìn)的數(shù)字體系結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程空中監(jiān)視、高空目標(biāo)截獲、跟蹤、測(cè)距，主要用于偵察和瞄準(zhǔn)。它在技術(shù)上最突出特點(diǎn)是把圖像融合能力作為標(biāo)準(zhǔn)配置，提高了對(duì)圖像的處理能力和清晰度。例如，全動(dòng)態(tài)視頻可以實(shí)時(shí)捕獲海面船只的高分辨率圖像或視頻，并通過(guò)數(shù)倍電子變焦獲得進(jìn)一步放大的畫面，以便通過(guò)視覺(jué)識(shí)別艦船。

與主要偵察陸地目標(biāo)的“全球鷹”不同，MQ-4C無(wú)人機(jī)還根據(jù)海上巡邏任務(wù)需要安裝了一種自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS），類似于飛機(jī)上安裝的敵我識(shí)別器，可以接收到海面上行駛的船只通過(guò)VHF頻段廣播數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)自動(dòng)、定時(shí)播發(fā)的信息，有效地采集到相關(guān)的船籍、船型、位置就航向等多種數(shù)據(jù)，從而可以全面地掌控目標(biāo)海域的戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)，完善海上ISR手段。

MQ-4C無(wú)人機(jī)可以借助兩種常規(guī)的無(wú)線電頻率，也可以通過(guò)數(shù)據(jù)鏈，直接與美國(guó)海軍即將裝備的P-8A反潛巡邏機(jī)之間保持通信。它還可以將數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)降孛嬲荆?jīng)過(guò)評(píng)估和篩選后，再傳輸給正在執(zhí)行任務(wù)的P-8A反潛巡邏機(jī)。

根據(jù)高分辨率視頻和其他數(shù)據(jù)的傳輸需要，MQ-4C無(wú)人機(jī)將“全球鷹”使用的10.7兆字節(jié)/秒的數(shù)據(jù)鏈，更新為一種非專用的數(shù)據(jù)鏈，將容量增加了一倍。該機(jī)還將集成一種VHF/UHF中繼載荷，以便作為低空飛行的海上巡邏飛機(jī)和直升機(jī)與水面船只的通信中繼平臺(tái)。

2016年6月2日，美國(guó)海軍在帕特森特河海軍航空站開展了一次飛行測(cè)試，MQ-4C無(wú)人機(jī)利用通用數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，與P-8A反潛機(jī)成功地交換了全動(dòng)態(tài)視頻信息。此次測(cè)試驗(yàn)證了MQ-4C無(wú)人機(jī)利用光電/紅外傳感器跟蹤水面目標(biāo)，并為數(shù)千米外P-8A反潛機(jī)的機(jī)組成員構(gòu)建態(tài)勢(shì)感知的能力，未來(lái)還將進(jìn)一步發(fā)展兩種飛機(jī)的互用性，使二者可以協(xié)同執(zhí)行任務(wù)，全面監(jiān)視遼闊的海上區(qū)域。

此外，該機(jī)還集成了AN/ZLQ-1電子支援測(cè)量系統(tǒng)，具有跟蹤船舶能力。AN/ZLQ-1電子支援措施采用全數(shù)字化的特定發(fā)射器識(shí)別（SEI）技術(shù)，通過(guò)監(jiān)測(cè)無(wú)線電頻率，探測(cè)和跟蹤感興趣的發(fā)射機(jī)。

從外部細(xì)節(jié)對(duì)比還可以看出，MQ-4C無(wú)人機(jī)保留了“全球鷹”的Ku波段天線、敵我識(shí)別（IFF）天線、UHF視線通信天線、空中防撞系統(tǒng)（TCAS）天線和GPS天線，但是圍繞作戰(zhàn)需要，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙上部增加了Link-16數(shù)據(jù)鏈天線和通用數(shù)據(jù)鏈（CDL）天線，在后機(jī)身下部安裝了一副CDL天線，在機(jī)翼外段加裝了電子情報(bào)（ELINT）天線。