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Half the truth is often a great lie.

日本F-15J改進計劃:繼續壓制遠東蘇-27

軍事 rock 10497℃ 1評論

此時,F-15J的價格從一開始的70億日元,已漲至101億5,600萬日元。

日本F-15J/DJ以美軍的F-15C/D為范本,但美參議院卻限制五角大樓對日輸出F-15的戰術電子戰系統(Tactical Electronic Warfare System- TEWS),使日方只能自己研制J/TEWS(日本戰術電子戰系統,J表示Japan)以解決技術障礙。J/TEWS包括J/ALQ-8無線電干擾器和J/APR-4雷達告警接收器、AN/ALE-45誘餌彈發射器(美國授權生產)。美國空軍F-15的左側垂直尾翼頂端裝有ALQ-128天線,右側則未裝,所以在外觀上看來并不對稱,日本的F-15J/DJ垂直尾翼頂端都沒有這個天線,這是和美軍F-15在外觀上的最大不同之處。

由于F-15C/D和F-15A/B都受限于機身內部燃油箱的容量,所以增設了被稱為“FastPack”的保形油箱,能快速安裝于機身進氣道兩側來增加航程,日本F-15J/DJ也能安裝這種油箱。

美國對日本的工業技術能量始終保有戒心,以20世紀80年代的F-15戰斗機生產為例,日本軍工業在短短兩年之內就能掌握當時美軍主力戰斗機的生產技術,想見美對日本今后的“第4次FX計劃”仍將以軍售為主要考慮,尤其是F-35包括大量光電技術,所以僅可能對日本展開部分合作。

日本的F-15“多階段改進計劃”內容基本和美國一樣,是由日方獨自發展的戰斗機性能升級項目。從1985年起進行對F-15J 82-8899以后生產的飛機、F-15DJ 52-8063之后得分飛機進行升級,這批機隊的機體年齡相對較輕,較能符合升級的成本效益。目前已完成升級的F-15J/DJ機隊數達102架,其中J型機號832+899~965計68架,DJ型063~098(包括因訓練墜毀的2架)計有34架。

日本航空自衛隊F-15 MSIP II計劃升級機隊時間

2002年(平成14年)度:開始升級工程。

2007年(平成19年)度:3月8日“多階段改進計劃 II”(MSIP II)第一架(32-8942)撥交“飛行開發實驗團”進行實用化飛行試驗,預計在年度內完成新構型升級的工程。

2008年(平成20年)度:編列20架的升級預算,總計達168億日元。包括搭載綜合電子戰系統,是MSIP II的增加項目。

2009年(平成21年)度:編列22架的升級預算。此時已超越《中期防衛計劃》期間預定的26機升級機隊數量,因此增加為48架。其中的38架將機載雷達(AN/APG-63(v)1)的購算先列入。

2010年(平成22年)度:編列2架的升級預算,將2008年度預算的12架納入。

2011年(平成23年)度:編列8架的升級預算。2008年度預算的8架與2009年度預算的2架合計10架納入。

2012年(平成24年)度:修正原編列預算,同時加上另6架升級。推遲2009年度的10架升級預算。

2013年(平成25年)度:編列6架的升級預算。納入2009年度的10架升級預算。

F-15J/DJ的“多階段改進計劃”先期工程內容:

·中央任務計算機的計算能力升級,能夠搭載日本自制的新型空對空AAM-4導彈,為加強武器射擊管理也增加了布線。

·機載武器火控面板由模擬式改為多功能顯示器。

·從42-8944號以后生產的F-15J和52-8088號以后的F-15DJ發動機換裝為數字控制、可靠性更好的F100-IHI-220E型渦扇發動機。

·從62-8958號以后的F-15J加裝J/APQ-1機尾雷達告警器。

F-15J/DJ新型空空導彈的升級

在“多階段改進計劃”F-15J/DJ的定期維修(IRAN)時展開,涵蓋了機體延壽。其內容是增加AAM-4、AIM-120與AAM-5導彈的發射能力,官方尚未公布具體的機隊數目。

AAM-4與AIM-120的升級內容為:

·中央計算機與雷達的作戰程序重編(在AIM-120B試射同時展開新程序的編寫)。

·機身換裝能掛AIM-120的LAU-106A/A發射架,該掛架同時保留了“麻雀”導彈的電纜和接口,仍能掛載AIM-7。

·武裝操控面板的更新。

·搭載J/ARG-1導彈指令導引裝置。

·雷達告警接收機與電子反制裝置的更新。

·AN/APG-63雷達上敵我識別片狀天線上的更新。

AAM-5的升級內容為:

·修改翼下LAU-114發射滑軌以適應AAM-5。至于“飛行教導隊”(日本航空自衛隊的“假想敵機”部隊)用的飛機則換裝成LAU-128發射軌,以LAU-128配合MIL-STD-1553B總線就能發射AIM-120,使F-15最多掛載8枚AIM-120)。

·機身換裝LAU-106/A發射架。

·第3、4、6和7批LAU-106/A導彈發射架中部的制造廠銘牌向前移動,后面增設導彈電纜連接榫。

·拆除連接導彈的中央電纜。

F-15升級成電子戰飛機運用

日本航空自衛隊編制有1架EC-1和2架YS-11EA電子戰訓練支持飛機,因此讓戰斗機進行電子戰護航(增加干擾能力)也被列為考慮。其航空幕僚監部特地為多階段改進計劃先期工程的F-15J開發了一種和600加侖油箱相同體積的吊艙型“戰斗機搭載電子防御裝置”,考慮讓F-15擔任電子戰。

日本防衛省“技術研究本部”在2008年展開“戰斗機搭載型電子防御裝置”的計劃,據稱已在2012年底完成系統樣機的設計并展開樣機測試,于2013年進行實際環境的性能測試。

結語

日本航空自衛隊是全世界第一個以F-15大型戰斗機用于假想敵空戰訓練的空軍,早在20世紀90年代初就以此設置正常編制,在松島基地的“飛行教導隊”T-2教練機退役前就已調用部份中隊的F-15展開混合訓練,連美國空軍都是在觀摩了日本自衛隊的訓練成效之后,也才跟著用F-15模擬俄羅斯的蘇-27系列戰斗機,但日本的假想敵戰術一開始并非以中國為仿真對象,反而是以俄羅斯遠東地區的蘇霍伊機隊為潛在對手,因為從1989年起俄羅斯就已在庫頁島等基地部署了蘇-27。

在F-35完全服役成軍之前,日本航空自衛隊起碼還將使用F-15到2025年,屆時其F-4EJ改機隊已完全退役,戰斗機部隊僅剩其自制的F-2和F-15形成典型的高低搭配。

文/魏光志 耿志云 afwing

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  1. F-15經典
    匿名2014-11-03 22:24 回復