未來艦艇

海軍繼續進行新一級航母建造工作，以克服該級首艦“福特”號的延期問題，該艦本計劃于今年服役。2015年海軍發現該艦的先進著艦系統（新一級航母三大技術進步之一）需要重新設計。3月底，工程人員開始在麥圭爾-迪克斯-萊克赫斯特聯合基地進行解決方案計劃的有人飛機試驗，20月海軍海上系統司令部司令湯姆·摩爾中將向記者表示，試驗進展良好。海軍與紐波特紐斯船廠繼續進行“福特”號的其他相關工作，但在先進著艦系統的問題解決之前，該艦不會交付海軍服役。在預計服役日期經歷了從3月到夏天，到9月，再到11月的數次推遲之后，海軍已不再估計該艦何時能夠準備好交付。海軍同時表示他們將放棄該型航母中其他艦艇上的這一系統，轉而選擇類似“尼米茲”級航母上技術成熟的Mk 7 MOD 3液壓著艦系統的系統以取而代之。

預算方面的挑戰妨礙了在2016財年建造三艘DDG-51型導彈驅逐艦以及在第三艘艦中引入Flight III設計方案的計劃。海軍最初計劃一年建造兩艘，但國會向海軍增加了10億美元撥款，以授出第三艘艦艇的合同。海軍表示2016財年的最后一艘艦艇將進行Flight III升級，這項升級已在巴斯鋼鐵廠在建的首艘Flight III驅逐艦上完成。然而，海軍學院新聞網獲悉，由于資金結余方面的不確定因素，最終海軍并未在2016財年第三艘驅逐艦上花費任何資金。4月，海軍采辦主管肖恩·斯塔克利告訴海軍學院新聞網，Flight III型驅逐艦的核心技術升級，即SPY-6防空反導雷達的開發工作正在“正常進行”。

海軍同時接收了2009年DDG-51項目重啟后建造的頭兩艘驅逐艦。英格爾斯船廠在“約翰·費恩”號11月完成驗收測試后，于12月7日交付該艦，當天是珍珠港遭襲暨約翰·費恩上尉獲得榮譽勛章75周年紀念日。12月16日，巴斯鋼鐵廠重啟DDG-51建造后的首艦“拉菲爾·佩拉爾塔”號完成驗收測試。

海軍的另一型驅逐艦項目，即DDG-1000計劃，在艦艇離開船廠前往圣迭戈母港服役的途中遭遇了工程問題。

6月，海軍授予英格爾斯船廠一份價值可能達到31億美元的合同，以設計并建造“布干維爾”號兩棲攻擊艦，該艦是“美國”級兩棲攻擊艦中首艘在設計方案中采用凹型甲板的艦艇。同時，海軍授予通用動力NASSCO船廠一份價值可能達31億美元的合同，以建造新的“約翰·劉易斯”級油輪中的前六艘。兩份合同均是2015年2月發布的“三級合同結構”中的一部分，在這種結構中，兩家船廠在兩型艦艇中開展競標，其中總體報價較低的一方在船塢登陸艦替代項目中贏得了較大的設計工作比例。

馬布斯今年對部分艦艇的命名引發了一些爭議，這些艦艇以人物或地點命名，但并非所有命名都被廣泛接受。T-AO-205級油輪及其首輪以議員、民權代表約翰·劉易斯的名字命名。該級油輪中的第二艘以同性戀權利活動家、原舊金山監察委員會成員哈維·米爾克命名，此人朝鮮戰爭期間曾在海軍服役，并于1955年以中尉軍銜退役。該級油輪中的后四艘分別以前最高法院首席大法官約翰·沃倫（此人判決美國學校廢除種族隔離）、前總檢察長羅伯特·肯尼迪、女權活動家露西·斯通，以及廢奴運動家、女權活動家索約納·特魯斯命名。許多人指責馬布斯將艦艇命名程序政治化，而不是向軍隊英雄致敬。

飛機

2月，海軍宣布以新的“基于航母的空中加油系統”（CBARS）替代原來的UCLASS無人機，海軍官方和國會在如何平衡UCLASS兩項基礎任務（即監視與攻擊）需求方面無法達成一致。該機型后被重新命名為MQ-25A“黃貂魚”，將很快進行部署，并開始任務訓練，這將減輕F/A-18E-F“超級大黃蜂”機隊的壓力，目前F/A-18E-F需勻出30%的飛行架次為其他飛機加油。“黃貂魚”將執行加油任務，既包括在航母周邊為尋求海上降落的飛機加油，也包括在離航母更遠的地方為作戰飛機加油，同時該機在空中時也將執行基本的情報、監視與偵察（ISR）任務。海軍作戰部前空戰主管邁克·馬納齊爾少將稱加油與ISR是“兩項基礎任務”，在此過程中航母艦載機聯隊能夠學習與無人系統聯合作戰的相關技能，這將降低下一代更加復雜的無人機系統的部署難度。

2月，海軍發布了MV-22“魚鷹”傾轉旋翼機的海軍版本，即CMV-22B，該機將作為下一代航母艦載投送平臺，用以取代老舊的C-2“灰狗”運輸機。4月，海軍空中系統司令部授予貝爾-波音聯合工程辦公室價值1.51億美元的合同，以啟動該平臺的設計建造，這項工作將以海軍陸戰隊的MV-22為基礎，并將包含一個增程油箱、一部高頻超視距電臺，以及一套公用定位系統。8月，海軍進行了一項為期兩周的作戰測試，包括MV-22從“卡爾·文森”號航母上的起飛測試，以訓練傾轉旋翼機與航母艦載機聯隊的聯合行動能力。

在其他航空方面的事件中，1月，海軍啟動了下一代制空權計劃的需求研究，這項計劃原名F/A-XX，與空軍的F-X未來戰斗機設計工作分別獨立進行。下一代制空權計劃最終可能催生出一個系統家族，以取代“大黃蜂”和“超級大黃蜂”戰斗機。海軍通過“魔毯”著艦系統的大量海試，在降低“超級大黃蜂”機隊著艦難度方面取得進步。此外，M!-4C“特里同”長航時無人海上監視系統首次向P-8A“海神”海上巡邏機傳送了全動態視頻，測試了未來的有人/無人系統協同作戰能力。

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