流年不利的波音最近終于迎來了一些好消息。先是波音737 MAX完成了去年3月因墜機事故停飛以來的首輪飛行測試，向正式復飛邁出關(guān)鍵一步。隨后，F(xiàn)-15EX戰(zhàn)斗機正式獲得美國空軍的訂單，整個項目總價值將高達230億美元。

當?shù)貢r間7月13日，美國空軍向波音公司訂購了首批8架F-15EX戰(zhàn)斗機，總價約12億美元。新合同不僅包括飛機生產(chǎn)成本還包括支持和一次性前期工程成本。

另外，美國空軍還授予波音一份價值高達230億美元的不確定交付不確定數(shù)量(Indefinite Delivery Indefinite Quantity)合同，用于建造和維修144架新戰(zhàn)斗機。

F-15EX基于為沙特開發(fā)的F-15SA戰(zhàn)斗機研發(fā)而成，載彈量高達13.4噸，共有12個空對空武器掛點和和15個空對地掛點（部分掛點可兩用），可以掛載7米長、3.2噸重的高超音速武器。

發(fā)動機方面，F(xiàn)-15EX繼續(xù)沿用F-15SA的兩具通用電氣F110發(fā)動機，比現(xiàn)役F-15E使用的F100發(fā)動機相具有更大推力和更低維護成本，每小時飛行成本也低于F-35。

航電方面，LAD顯示器配合JHMCSII頭盔顯示器使F-15EX的航電達到與F-35同級別的水平。F-15EX配備了遠比F-15SA先進的電子戰(zhàn)系統(tǒng)以及美軍專用紅外搜索和跟蹤吊艙，具有被動搜索隱身目標的能力。

F-15EX已被納入美國空軍的Skyborg項目范疇，未來將有Valkyrie無人機作為其自主僚機。憑借目前全球最先進的戰(zhàn)斗機機載計算機，配合APG-82有源相控陣雷達、高帶寬數(shù)據(jù)鏈和衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，F(xiàn)-15EX可以代替預警機指揮編隊中的其他戰(zhàn)斗機和無人機。

波音表示，得益于新的數(shù)字架構(gòu)，現(xiàn)役的F-15飛行員幾天內(nèi)就可以改飛F-15EX。這對已有的F-15用戶來說是很有吸引力的。

過去10年，波音公司已經(jīng)投入超過50億美元來研制F-15EX所需的先進技術(shù)，現(xiàn)在終于可以看到回本的一天了。來自美國空軍和后續(xù)外銷的訂單足可以讓F-15的生產(chǎn)線再開動十幾二十年。

現(xiàn)在看來，前一陣子波音管理層決定不申請政府對航空業(yè)的救濟，轉(zhuǎn)而發(fā)債融資250億美元，是心里早就有底了。畢竟保留波音的戰(zhàn)斗機研發(fā)生產(chǎn)能力，避免洛馬一家獨大也算是“共識”了。

至于國際用戶，相信波音很快就會有訂單到手。美國以外裝備F-15的還有以色列、日本、韓國、新加坡和沙特，這些國家都是F-15EX的潛在客戶。

此前，波音副總裁普拉特·庫馬爾就曾經(jīng)表示，以色列有意向購買多達25架新版本的F-15，并升級現(xiàn)存的25架F-15I。

另外，印度也被波音視為潛在大客戶。“印度打算逐步換裝其144架舊款戰(zhàn)斗機，波音正在向美國政府申請許可，一旦得到批準，就可以開始與印度的談判。”普拉特·庫馬爾說。

只是有一個問題，筆者很好奇。

如果印度方面又像在引進達索“陣風”戰(zhàn)斗機項目中一樣，要求波音向印度斯坦航空公司（HAL）移交部分生產(chǎn)權(quán)限，最好還能替HAL版F-15的質(zhì)量背書，不知波音會如何作答。（rock）

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