日本MH-53E掃雷直升機

二、 技術(shù)水平世界領(lǐng)先

二戰(zhàn)期間，日本本土遭受美軍布設(shè)的上萬枚水雷封鎖，使依賴海運的日本經(jīng)濟陷于癱瘓。基于二戰(zhàn)時期的教訓(xùn)，日本非常重視發(fā)展水雷戰(zhàn)能力，掃雷技術(shù)和水雷技術(shù)都處于世界先進水平。20世紀80年代，應(yīng)對不斷發(fā)展的新型水雷，提高磁探測能力，日本在佐世保設(shè)立了“佐世保磁探測所”；為更快地發(fā)展水雷武器，在橫須賀、吳港、佐世保、舞鶴、大湊等地組建了“水雷整備所”，同時廢除了原來設(shè)在上述5地的“水雷調(diào)整所”。日本強大的工業(yè)和軍事科研體系，為進行水雷作戰(zhàn)提供了先進的裝備。其自行生產(chǎn)的K系列水雷，除了普通磁性水雷、觸發(fā)式水雷、錨雷、沉底淺水水雷以外，近年來還推出了83型深水錨雷、智能式火箭上浮自導(dǎo)水雷。其中，K-15型觸線錨雷長1.03米、直徑0.85米、戰(zhàn)斗全重635公斤，布設(shè)水深達90米；K-24型機載空投水雷，長1.92米、直徑0.46米、戰(zhàn)斗全重510公斤，布設(shè)水深達270米，可擊沉巡洋艦。而水雷技術(shù)的發(fā)展，實際上也促進了日本掃雷技術(shù)進步。

日本設(shè)計和建設(shè)的掃雷艦艇，有兩個非常突出的特點。一是掃雷艦艇裝備更新及時。1971年服役的兩艘“早瀨”級掃雷母艦，2002年才退役，但日本早在1997、1998年就建造了兩艘接替艦艇“浦賀”號和“豐后”號掃雷母艦，兩艘艦的標(biāo)準(zhǔn)排水量5650噸，是“早瀨”級的近3倍，能夠容納的掃雷裝備和水雷武器大大超過老式掃雷母艦?！捌仲R”級掃雷母艦的船體是按照商船標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計，4個水雷貯存庫可載水雷226枚，后甲板可搭載1架MH-53E掃雷直升機。該級艦可為由15艘掃雷艦艇組成的掃雷隊群提供支援，以進行遠洋掃雷作業(yè)。此外，艦上還裝備1座76毫米單管艦炮和2座“密集陣”近程武器系統(tǒng)。2008年3月，日本570噸級的“平島”號新型掃/獵雷艇加入現(xiàn)役。日本計劃將建造3艘該級別艇。該級艇是日本最后一級木制掃雷艇，此后的掃雷艇將全部改用玻璃鋼材料建造。這是自1953年以來日本建造的第93艘中型掃雷艇，如果包括掃雷艦和小型掃雷艇在內(nèi)，該艇是日本第108艘水雷戰(zhàn)艦艇。從中也可以看出，日本的掃雷艦艇更新非?？?。

第二個特點是注重運用先進掃雷技術(shù)。日本建造掃雷艇時，非常重視利用當(dāng)時已有的先進技術(shù)，艦艇上裝備的探測、掃雷器具功能齊全，具有較強的反水雷能力。建成于1992年的“八重山”級遠洋掃雷艦，標(biāo)準(zhǔn)排水量1000噸。艦上裝有美制AN/SQQ-32變深聲吶；反水雷裝備有S-7型深海滅雷器，S-8型深海系留掃雷具，以及澳大利亞DYAD型感應(yīng)式智能電磁掃雷具。“宇和島”級沿海獵雷/掃雷艇是“初島”級的改進型，建成于1991年，標(biāo)準(zhǔn)排水量490噸，裝有ZQS-3型聲吶和S-7型深海滅雷具及接觸式掃雷具?！拜褝u”級掃雷艦建成于1999年，標(biāo)準(zhǔn)排水量510噸，艦上裝備的均是世界上最先進的掃雷器械，其中有英國的2093型變深獵雷聲吶、澳大利亞的DYAD型感應(yīng)式智能電磁掃雷具、法國的104MK-5型滅雷具等。2008年3月開始服役的“平島”級掃/獵雷艇，裝備了全國產(chǎn)的新型武器系統(tǒng)，所搭載的獵雷具是最新型的S-10。以往獵雷具的工作模式是母艇首先利用聲吶探測水雷，確定其位置，然后由母艇控制搭載有爆破裝置或割刀的滅雷具航行至目標(biāo)水雷附近，放置爆破裝置將其引爆。而S-10獵雷具的運用，則改變了這種模式。S-10獵雷具由母艇供電，其自身攜載搜索聲吶、識別聲吶以及用于識別水雷的攝像機，可在母艇前方與母艇保持一定距離同步航行，同時用搜索聲吶探測水雷，進行分類、識別，再利用爆破裝置或割刀進行處理。從搜索到滅雷，所有住務(wù)都可自行完成，相當(dāng)于擴大了探測水雷的距離，相應(yīng)增加了母艇的安全性。S-10不裝割刀和滅雷炸彈時，還可當(dāng)作水下探測器使用，擔(dān)負海底搜索與測量、繪制海底地貌圖等多種任務(wù)。該艇裝備的ZQS-4型探雷聲吶，作為ZQS-3的換代產(chǎn)品，具備搜索、識別等功能，以及探測漂雷的能力。這些都具有世界先進水平的掃雷技術(shù)。

日本海上自衛(wèi)隊的航空掃雷始于70年代，1974年編成了由6架V-107A型掃雷直升機組成的第111航空隊，是世界上能夠?qū)嵤┲鄙龣C掃雷的少數(shù)幾個國家之一。90年代以來，日本陸續(xù)從美國引進了11架MH-53E直升機，用以代替V-107A型掃雷直升機，使日本的航空掃雷水平一躍達到世界先進水平。該機最大起飛重量31.6噸，拖曳能力11.2噸，可拖曳切割式掃雷具和電磁掃雷具，留空時間達7小時。新裝備的MH-53E掃雷直升機，最大時速比原裝備的V-107A快3倍，復(fù)合掃雷具曳航能力高8倍，掃雷能力高2倍，可掃除觸發(fā)水雷、聲感水雷、混合型水雷等多種原理的水雷武器。

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