技術與資金的競爭

“一帶一路”沿線的不少國家和地區也適用維勒的邏輯。

擁有多年海外市場經驗的徐子華說，“一帶一路”沿線的許多地區缺乏必要的電信基礎設施，無論是當地居民還是在當地投資的中國企業，都有很強的通信需求。利用衛星通信，很多時候比地面基礎設施更省成本。

“‘一帶一路’的（低軌衛星通信）市場更大。” 徐子華告訴21世紀經濟報道記者。

這也是中國政府所期待的。2016年11月，國防科工局、國家發展改革委發布《加快推進“一帶一路”空間信息走廊建設與應用的指導意見》，構建寬帶衛星網絡被作為支撐中國企業“走出去”、為“一帶一路” 提供公共服務產品、帶動空間信息裝備與服務出口的主要路徑。目前，北斗導航系統成為代表中國科技的“國家名片”，走在“一帶一路”市場的最前沿。

郭正標注意到，中國企業在“一帶一路”建設基礎設施，主要影響因素是政府間關系和當地政府的優惠政策。這使得不同國家的推進程度各不相同。低軌衛星作為空中基礎設施，可跳出具體國家的政策限制，規避地面基礎設施建設投資大、建設周期長的風險。

但看到這一點的，不單只是郭正標。電信業是一國經濟的重要支柱，許多國家對跨國企業建設地面通信網絡有很嚴格的限制。谷歌、Facebook早些年就希望通過衛星互聯網為更多國家提供服務。這也意味著中國衛星通信服務，未來要進入“一帶一路”市場很可能與One Web、Space X等勁敵遭遇。

競爭將極其激烈殘酷。據21世紀經濟報道記者不完全統計，全球的大型低軌衛星通信計劃已接近20家。大部分星座計劃均包含數百顆衛星，這也就是說計劃中要發往低軌道的衛星已是“萬眾星輝”，而目前在軌衛星數量不過1500顆左右。

擁擠加劇了頻譜的爭奪。頻譜亦稱“頻段”，指的是一段數值區間的頻率。一般來說，類似不同廣播電臺有不同頻率，無線電系統都會采用不同的頻段來屏蔽干擾（此外還有編碼方式和濾波的區別），具有射頻功能的衛星通常都需要申請頻段。簡單說來，要做通信就要有頻譜，而頻譜有限先到先得。

對維勒來說，獲取FCC牌照是One Web布局低軌衛星通信網絡的必要一步。這意味著One Web在美國市場獲得某個頻譜的獨家使用權。而美國通信業發達，FCC的肯定足以影響其它國家對One Web的態度。

Space X還在等候 FCC的回復，由于Space X計劃的衛星太多，沒有辦法像 One Web一樣承諾6年內發射完所有的衛星，馬斯克試圖請求延長發射時限。如果滿足不了FCC的要求，Space X 很有可能失去頻譜資源。

類似的情況極有可能發生在“一帶一路”沿線國家和地區。即使頻譜的問題能解決，也不意味著中國企業能和One Web、Space X站在同一起跑線上。

盡管低軌星座的研制運營成本大幅降低，但依然不是小數目。One Web 的計劃是在2020年融資達到30億美元，以支撐其運作。隨著維珍銀河、軟銀的投資，維勒到目前至少已拿到17億美元，可謂順風順水。維勒本人同時也是財力雄厚的企業家。

但多名業內人士認為，當前國內的低軌小微衛星熱潮，面對的是較為審慎的投資人群體。

黃志澄注意到，騰訊等國內的 IT 巨頭已經在關注衛星互聯網，同時也有了些海外投資的案例。而之所以沒有投資國內項目，是因為國內項目的發展相對而言比不上國外的一些好項目，而騰訊這樣的 IT巨頭選擇觀望。

“目前國內的某些項目就像10年前的 Space X，需要成長的時間。國內需要更加努力，以吸引資本的關注。”黃志澄說。

中國企業需要面對的挑戰不止這些。徐子華說，在解決成本、市場準入等問題后，中國人需要學會了解市場，學會市場化的運營，而這些仍然沒有先例可循。

作者：戴春晨,許堯伊,易德發 來源：21世紀經濟報道

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